2009年12月05日

またまた長崎へ・・・

●羽田10:50→NH663→12:50長崎
 前回のリバイバルの際に入手した「がばいあかつき」のニュース。行くかどうか散々迷ったのだが,佐世保線を走る機会はもう無いかも・・・と無料航空券を駆使して出かけることに。できればいっしょにマイル割で息子と2人で行きたかったのだが,どうしても復路がとれずに断念したのであった。
 リムジンバスで行くか車で行くか・・・。帰りの便との接続がイマイチのため車で羽田へ。やや混雑していたものの1時間ほどで羽田に到着。
 12/1から国内線の荷物に関する規定が変わり,心配していたリュックも何とかクリアできラウンジで一休み。優先搭乗で機内に入り,荷物を収めると睡魔が・・・。
 定刻に長崎に到着。レンタカー代わりに実家の車でロケハン開始。その前にリン○ーハットに立ち寄って全日空セットで腹ごしらえ。高速で武雄北方へ移動し,六角川堤防付近を走り廻ったがいい場所は見つからなかった。結局,以前に撮影した場所を再確認しておいた。

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■佐世保線 肥前山口〜大町 4015M みどり15号

 この後,数箇所を確認して実家へ戻った。
posted by ttoyo64 at 21:34| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月06日

がばいあかつき

 武雄温泉駅の開業記念イベントとして,「がばいあかつき」が博多〜武雄温泉間を走る。機回しの都合?で早岐まで入るということで,朝から活動開始。
 天気予報とは裏腹に黒い雲が垂れ込む空を恨めしく思いながら,撮影できそうな場所のロケハン後,昨日撮影した肥前山口〜大町間の場所へ。
 雲の切れ間からいい具合に陽が射していたのだが,通過直前に陰ってしまい,少々暗めになってしまった。

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■佐世保線 肥前山口〜大町 9081レ

 この後,武雄温泉駅で撮影できそうなので寄ってみたものの,車を止める場所が見当たらずにほか弁を調達して有田近辺へ。有田焼窯元の煙突をバックに・・・。

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■佐世保線 上有田〜有田 4019M みどり19号

 理想のアングルとは違ったため,さらに三河内のポイントへ移動。先客は1名。お隣に陣取らせてもらい暫し鉄談義。

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■佐世保線 有田〜三河内 9081レ

 撮影後,早岐駅近くへ移動。駅には多くのギャラリーが見受けられたが駅まで行って戻る時間がなさそうなので駅近くの踏切でスタンバイ。

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■佐世保線 早岐〜三河内 9082レ

 すぐさまカメラを変えて流してみるも・・・。

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■佐世保線 早岐〜三河内 9082レ

 武雄温泉までには追いつけそうもないので,高速で武雄北方まで逆戻り。天気の回復は望めそうも無く,最終的には午前中に撮影したポイントで撮影するべく舞い戻ってしまった。誰もいない場所にひょっこりななパパさんがいらっしゃった。辛うじて陽が射しており,車体が輝きつつあるので,何とかなる?と鉄談義しながら通過を待った。
 陽がさらに暮れて感度を上げないとS/Sが得られない状況となってしまった。

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■佐世保線 大町〜肥前山口 9082レ

 またまた流してみるも,障害物だらけ・・・。(笑)方向幕は「あかつき 大阪」になっていた。

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■佐世保線 大町〜肥前山口 9082レ

 この後,肥前山口〜牛津間のポイントへ移動したものの,撮影場所が不安定なためブレてしまった・・・。
 今回の「リバイバルあかつき」撮影はこれで終了。また,見られるかな?
posted by ttoyo64 at 21:33| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月07日

モヒカンジェット

 今回は復路を福岡から予約していたので、途中原田で4095レでも・・・と考えてはいたもののすっかり寝坊してしまい,実家を8時半過ぎに出発。4枚きっぷを駆使して博多へ向かった。佐賀からはいつも満席に・・・との予想とは裏腹に先頭車は空席もあった。鳥栖に到着。ペリカンケースと三脚を引き連れて下車する気力もなく,そのまま博多まで移動。何とか地下鉄に乗り換えて福岡空港へ到着。
 早い便に変更して荷物を預けよう・・・としたのだが一般の手荷物カウンターは長蛇の列。プレミアムチェックインで何とか荷物を預けることができた。これも荷物のルール変更によるものなんだろうな。
 羽田に到着。誘導路で一瞬スカイブルーが見えた。あっ!モヒカン!?
 飛行機を降りて到着ロビーへ行く階段を通り過ぎて,通路からパシッ。

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■20年ぶりに復活した全日空のモヒカンジェット
posted by ttoyo64 at 20:52| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月19日

ようこそ東へ

 上野〜金沢間の寝台特急「北陸」と急行「能登」の廃止(休止)が発表された。そのうち撮りに行かないと・・・。
 今日は来春から北のブルートレインを牽引する新しいカマの甲種回送を撮るため多摩川まで出かけてきた。気温は低いものの,撮影場所の移動を考えて自転車で向かった。通勤に自転車を利用しているものの,それよりは長距離となる。自宅を10時過ぎに出発。多摩川沿いに撮影地まで約50分ほどで現着。
 早速,富士山をバックに撮影するものの設定変更するのを忘れて白飛び。あらら・・・。
 快晴なのは良いのだが,思ったより陽がまわっておりカマと富士山の露出がうまく合わずに閉口。何枚か試撮りしてウ〜ン・・・。

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■武蔵野貨物線 梶ヶ谷タ〜府中本町 富士山と桃太郎 露出が・・・

 画角を確認していると,牽引機と甲種のカマを富士山が見えるように架線柱の間で収められそうにないのと,富士山に雲がかかり始めてきたため対岸側へ移動することに。
 さらに陽が回って,上りの貨物に対しては想定以上の光線状態。多摩川を強調するべく看板と川面が入るようにしたものの望遠ではカツカツになりそうなので標準ズームに交換しておいた。
 シュッーという音と共にEF65-1080+EF510-501が通過して行った・・・。あらっ!?。

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■武蔵野貨物線 梶ヶ谷タ〜府中本町 EF510-501号機の甲種回送

 予定外の“ヨ”外しに驚きながら次を撮ろうと望遠を伸ばすも,所詮標準系のため2両では小さくなってしまった。

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■武蔵野貨物線 梶ヶ谷タ〜府中本町 EF510-501号機の甲種回送(トリミング済み)

 近くで撮影されていた方の大半は引き上げていかれたが,流しの練習でも・・・。

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■武蔵野貨物線 府中本町〜梶ヶ谷タ 桃流し〜
posted by ttoyo64 at 21:35| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月20日

あきらめも肝心・・・

 ハッっと起きたら7時半を過ぎていた。寝坊だァ〜。
 今朝も快晴。昨日と同じく多摩川の富士山バックか「北斗星」でも・・・との考えは崩れ落ちた。かに見えたが天は見放さなかった。「北斗星大幅遅れ」北海道管内でのトラブルで遅れているらしい。それではっとばかりに自宅を出発して,ひとまず東十条へ。どの位遅れているか・・・約50分となるとヒガハスまでは行けないためここでスタンバイ。
 何本かの列車で確認するとちょうど正面に陽が当たる様だが,通過する頃にはもう少し陽が回って・・・。

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■東北本線 赤羽〜尾久 2レ

 雪がカマの前面にへばり付いていた。
 特に当てもないのだが,もう少し粘ってみるか・・・これが失敗だった。昼前には金太郎も来るが500系も撮っておきたい。さすがにこの時期の太陽は高度が低いため,あっという間にビル影が線路を覆ってしまった。まだら模様になるのはちょっと・・・ということでギリギリまで待っていた金太郎を諦めて田町へ。
 電車内から誰もいないことを確認して,撮影場所の階段へ移動すると・・・。ウワっ!?ここもビル影が。orz 今更場所を移動することもできないため我慢々。

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■東海道新幹線 東京〜品川 29A のぞみ29号

 もうちょっと早めに決断しておけば,500系の東京入線シーンでも撮れたかも・・・。
posted by ttoyo64 at 20:08| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月23日

モヒカン狩り?

 久しぶりに連日の残業で体がだるく,起きたら8時を過ぎていた。
 今朝も快晴。今日もブルートレイン・・・ではなくモヒカンジェットの撮影に。現時点で便名が判明しているのは明日(24日)までで,以降はどうなるか判らないためである。
 東京ATISを聞きながら首都高速1号線大師経由で浮島へ。湾岸線経由でも来れたんだ・・・。どこに車を・・・こんなとこに止められるんだ。
 浮島公園で早速撮影開始。767クラスを沖で狙うと主翼が尾翼のダビンチマークを隠してしまい,サイドだとカツカツ。公園内をウロウロしながら良さそうな場所を見つけてアプローチを待った。
 ところが12時を過ぎたあたりからR/Wが34→16に変更となり,大急ぎで城南島へ移動。ところが城南島の公園では順光にはならず,ちょっとショック。光線的には途中の道路からの方が良かったようだが,NH608は目前まできておりもはや場所を変える時間的な余裕はなかった。

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■モヒカンジェット JA602A NH608 城南島公園

 イマイチの結果にがっくりしつつ次をどうするか?浮島でも撮れるが離陸上昇中で小さくなりそう。羽田だと逆光か?
 昼食を摂って羽田空港への展望台へ。カメラを持った人が多く,皆考えは同じか・・・。
 予定よりやや遅れてNH625がタキシングすると,周りではシャッター音が響いていた。

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■モヒカンジェット JA602A NH625 羽田空港

 何でも2013年まではこのスタイルで飛ぶらしく,また撮る機会もあるだろう。
posted by ttoyo64 at 18:21| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月29日

久しぶりの2レ

 27日から冬休みに突入。初日は前夜の二日酔いと年賀状書き,2日目は大掃除でようやく鉄活動開始。
 気合を入れて5時半(?)に起き出して外を見ると、天気予報では快晴!といっていたのに分厚い雲が垂れ込めている。ほんとに晴れるの?と疑いつつも6時に出発して目指すはヒガハス。
 外環・東北道を経由して7時半過ぎに到着すると既に三脚の嵐・嵐・嵐!
 とりあえず場所を確保してセッティング開始。こういう時のために買っておいた伸縮式の脚立が初めて役に立った。
 数本の列車で露出とアングルを確認するが,どうしても影が気になり少し奥目で挑戦。もうすぐ・・・の「カシオペア」が来ない。が雲が晴れて陽射しが出てきて,願ったりかなったりの光線状態。10分程遅れて通過して行った。

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■東北本線 蓮田〜東大宮 8010レ カシオペア

 まずまずの結果に満足して次を待った。カシオペア同様に10分遅れでくるかと思っていたら,ロクヨン原色牽引の5582レがやってきた。

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■東北本線 蓮田〜東大宮 5582レ

 原色とはラッキーだった。
 踏切がなるたびにきたか?とスタンバイするが空振り。E231系や211系の普電でアングルを確認するのだが,先ほどまでの陽射しが無くなり曇ってしまった。ありゃ〜。何とかまた陽が射してきた。このままで通過してくれ〜。
 遠くから赤いカマが見えてきた。周辺の全員が身構えて緊張の一瞬。30分程遅れて通過して行った。

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■東北本線 蓮田〜東大宮 2レ 北斗星

 直前になって影が気になりズームを変えたおかげでカツカツになってしまった。
 今日のヒガハス何人くらいいたんだろう・・・。
 この後,東北本線沿いの気になっていた場所をロケハンして帰宅した。
posted by ttoyo64 at 18:57| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月31日

2009年撮り収め

 今年最後の日。前夜のNASの異常メッセージで夜更かししたこともあり7時に起床。
 今日は午後から重要なイベントがあるためどうするか・・・?
 しかし,行っておかなければ・・・と7時半に出発。首都高速経由で東十条へ。年末年始のためなのか,40分程で現着。前回と同じアングルもつまらないので少々上野寄りの踏切へ。先客が1名,その背後にセッティングさせていただき迎撃体制は整った。
 数本の普電でアングルを確認するが,どうも架線柱の影が気になる。この辺で良いかな?

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■東北本線 赤羽〜尾久 8010レ カシオペア

 ちょっと白飛び気味ではあるがまあ良しとしよう。ちょっと影が気になるのと後ろが全部は入らないので望遠を目一杯使って北斗星を待った。

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■東北本線 赤羽〜尾久 2レ 北斗星

 朝の部はこれで終了。また首都高でいったん帰宅した。
 荷物を入れ替えて,今度は電車でイベントへ。その前に冬臨で運行本数が増える500系を撮影するべく多摩川へ寄り道。丸子橋を渡りまずは下りを撮影。

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■東海道新幹線 品川〜新横浜 29A のぞみ29号

 その後,上り撮影のため左岸側へ移動。もう少し場所は無いものか?と土手を下流方向へ移動すると,結構撮れそうな場所が見つかった。

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■東海道新幹線 新横浜〜品川 154A のぞみ154号

 2009年の撮り収めは500系であった。
 今日のイベントは,長崎県代表の国見が駒沢で試合をするので,この応援に行くのである。3年ぶりの選手権。毎度おなじみのフラッグを購入して競技場へ。
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■第88回全国高校サッカー選手権大会1回戦 国見VS北越

 国見カラーのタオルマフラーで着飾って応援開始。前半開始早々の2得点で,前回の初戦敗退の時と違い余裕ある試合運びだった。
 結局5-0の完勝だった。

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■第88回全国高校サッカー選手権大会1回戦 国見VS北越


 今年は「富士・はやぶさ」の廃止で九州から寝台特急が消滅し一つの節目を迎えたことになる。来年も国鉄型が淘汰されて行くようだができるだけ記録していけるように頑張って行きたい。

 遠征先でお会いした皆様,大変お世話になりました。
 来年もよろしくお願いします。
posted by ttoyo64 at 21:29| Comment(0) | 2009年冬