2010年09月26日

三重連「明星」号

 寝不足だったのか久しぶりに朝まで熟睡。
 それでも6時に目が覚めるのは年のせいか?

 8時前にネットで情報を入手してホテルをチェックアウト。レンタカーで昨日の原田近辺へ。いい天気だ。
 上り明星の前に銀釜貨物でひと仕事。この上ない天気にピカピカの銀釜が輝くように通過して行った。

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4095レ 鹿児島本線 天拝山〜原田

 2@jさんから「岡機65カン付貨物を撮って鈍行で移動中」とダブル100系の写メがきた。そういえば100系も昔の色に塗り替えられているんだっけか。撮りたいものがいっぱ〜い。

 次をどうするか?
 原田通過シーンを撮りたいのだが,お手製のダイヤグラムではリレーつばめに被られそうな雰囲気。実際,リバイバルあかつきの際に経験しており撮り逃したくはないが,イベント用カン付との情報でちょっと気が抜けた。線路を挟んで反対側でお手軽撮影に変更して通過を待った。ここなら逆光なので曇ってもらったほうが・・・。願いが通じたのか徐々に陽が陰ってきた。それでもやはり前面は潰れ気味。ちょっと露出を変えて何とかなるかな?
 近くにある陸橋にも人が集まっていた。

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9094レ 鹿児島本線 原田〜天拝山

 結局通過時は陽が射してしまったがまずまずの結果。
 今日は北九州まで行く気力がなく,この辺でパーイチ貨物でも狙うことにして場所移動。先客がいらっしゃたので邪魔にならないところでナナロク貨物をゲット。

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4081レ 鹿児島本線 天拝山〜原田

 引き上げられたので,線路際へ移動して4083レまで待機。
 待つこと1時間,密かに銀釜の片割れを期待していたが401号機だった。

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4083レ 鹿児島本線 天拝山〜原田

 ついでに401号機を麓で撮っておこうと北九州とは反対方向へ移動開始。エッ!雨?ポツポツとフロントガラスに雨粒が付いたもののその程度で済んだ。失敗!長崎本線のダイヤを持ってこなかった・・・。鍋島着が14:49頃だったような曖昧な記憶しかないままいつ来ることもわからない4083レを待った(後で調べたら14:34着だった)。白いかもめの後だろう?と鷹をくくっていたら以外にもかもめの前にやってきた。

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4083レ 長崎本線 肥前麓〜中原

 三重連明星の博多着は18:09。案外陽が短く,雲も広がってきた。できるだけ東の方で撮らないと厳しいかなと鳥栖ICから古賀ICまで高速で移動。学生時代に行き来していたポイントは,新駅ができたり開発されて様変わりしていて,撮れそうな場所が見当たらない。パチンコ店やファミレスの駐車場辺りから狙えるか?立ち寄ってみたがイマイチ。
 こうなったら駅撮りが無難かな?

 学生時代に住んでいたアパートは昔のままで残っていた。アパートの名前は変わっていたが・・・。
 駅前のコインパーキングに車を止めてホームへ。エグザイルラッピングのソニックに間に合った!がラッピングは目立たず残念。

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3038M 鹿児島本線 福工大前駅

 まだ明るいが,明星まで1時間。もってくれるかな。おっとパーイチ貨物だ。被りそうだったが何とか301号機をゲット。

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5091レ 鹿児島本線 福工大前駅

 ソニック,有明で画角や露出を確認しながら待っていると,またしてもパーイチ,今度は302号機。ありゃ〜これで303号機が撮れたら1日で300番台を制覇できたのだが・・・。

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1051レ 鹿児島本線 福工大前駅

 徐々に暗くなってきた。感度を800まで上げるがF2.8でも厳しい。仕方なくISO1250までアップしてその瞬間を待った。

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9095レ 鹿児島本線 福工大前駅

 オリジナル?の明星のヘッドマークを撮れて大満足。
 すっかり暗くなった3号線を福岡空港へ。レンタカーを返却,荷物を整理してターミナルへ。さすがに飛び石連休最終日。前の便への変更もままならない程の混雑。しかも手荷物検査場は大行列!通過するだけで15分程かかってしまった。

 東京に着くと・・・雨。ハア〜ッ。
posted by ttoyo64 at 23:55| Comment(0) | 2010年秋

2010年09月25日

三重連「あさかぜ」号

 午前3時に台風12号による雨風の音で目が覚めた。
 ここで二度寝すると寝坊しそうなのでそのまま起床。早い朝食を摂って予定より早いが4時に自宅を出発。雨の降りしきる首都高速で羽田に到着。思ったより順調だったため車内で時間を潰して出発ロビーへ。
 一番に荷物を預けて身軽になりラウンジで一休み。

 定刻よりやや遅れて出発した機内では爆睡状態だった。

 快晴の福岡に到着。到着ロビーは撮影機材(三脚のみならず脚立まで)の山・・・。ここで会社の後輩と合流して名島橋・香椎・和白付近のロケハン開始。最終的には電線や架線柱が煩いが香椎に落ち着いた。
 おおっと銀釜牽引の貨物が下って行ったと思ったら,香椎駅構内で停車。動き出して視界から消えきれないうちにお目当ての三重連がやって来た!

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9092レ 鹿児島本線 香椎〜九産大前

 やっぱり〜。パンフレットの写真・イラストの通り2・3両目のナナロクはパンタが上がっておらずお飾り状態。

 今日の予定を相談しながら3号線で古賀ICへ,そこから九州道で門司へ移動。大宰府〜筑紫野間で工事による車線規制で時間がかかるかも・・・とのことだった。

 昨年夏に訪れた踏切へ。以外にも誰もいなかった。200mmでは足りずサンニッパで迎撃体制が整った。あと数分というところで追っかけ組みがやって来たが,何事もなく無事通過して行った。

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9092レ 鹿児島本線 小森江〜門司港


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9092レ 鹿児島本線 小森江〜門司港(縦位置でトリミングしてみた)

 近くのファミレスで昼食後,今度は手向山公園へ移動。
 公園から見えるはず・・・と考えていたが展望台から海と関門橋は見えるが肝心な線路が見えない。あれッ!?
 近くにおられる2@jさんにヘルプして,何とか撮影地へ辿り着くことができた。その後,ご本人様と約1年ぶりの再会。今回はなかなか順光で撮れるところがないね〜,千鳥の所は駐車の際注意が必要さらには北陸本線の情報等,撮影談義に花が咲き待ち時間を有意義に過ごすことができた。
 しっかし,○山を拠点に車で東奔西走されている行動力には脱帽である。私には到底・・・真似できない。

 さてさて肝心な三重連は・・・陰ってしまい海は明るいが列車には陽が当たらずじまい。こればかりは致し方ない。

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9093レ 鹿児島本線 門司〜小倉

 貨物を撮影していかれる2@jさんとお別れして,どこまで行けるかとりあえず福岡方面へ移動開始。
 懸念していた工事での渋滞も解消されており,無事撮影ポイントに到着。曇ってきたことから3号線の歩道から撮影することに。

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9093レ 鹿児島本線 天拝山〜原田

 なんかヘッドマークが違ってる?
 今日の撮影はこれでおしまい。一ヶ月ほど前に予約しておいた博多駅近くの格安ホテルまで送ってもらった。
 皆さんお世話になりました。
posted by ttoyo64 at 22:07| Comment(2) | 2010年秋

2010年09月23日

遠征準備

 土曜日からの三重連ブルトレの撮影遠征に向け,ニコンでカメラの点検とローパス清掃に出かけた。
 訳あって乗り換えた軽自動車での初の遠出?でもあった。完了まで2時間程かかるため,合間に先日オークションで送料含めて2000円で入手したA3プリンタ用のロール紙をゲットし,カメラを引き取って帰宅。
 
 ロール紙をセットして前夜まで掛けて入力しておいたダイヤグラムを印刷。一気に1日分を印刷できて便利便利!
 A3ノビ対応プリンタの価値を一気に発揮してくれた。
 必要な時間帯だけなのと一部怪しいところはあるものの良い出来だ。

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■お手製のダイヤグラム
posted by ttoyo64 at 18:05| Comment(0) | 2010年秋

2010年09月14日

スポーツの秋

 先日の台風以降,やや過ごしやすくなった。このところ秋の大会が連続していて鉄分不足気味。

 今日は,就業後に東京駅までちょっと出かけてきた。写真を撮るわけでもなく目的は,DJ誌の最新号を購入するためだ。以前は定期購読していたのだが手続きが億劫で・・・。

 帰宅後,目的の情報はっと・・・これだけか。ちょっと情報不足でスジが引きにくい。何とか博多〜門司港間の2本だけは概略スジが引けるが想定より速いダイヤだ。後は有料情報に期待しよう。
 さてどこで撮ろうか・・・。
posted by ttoyo64 at 21:29| Comment(0) | 2010年秋

2010年09月04日

オレンジ・・・

 先日,九州で銀釜重連の撮影チャンスがあったのだが,シャッターが切れないトラブルに遭遇してしまい大物を逃してしまった。
 次回のためにニコンで点検してもらうと,レンズの枠?だかが緩んでいたためそうなったのでしょうとのこと。修理費を覚悟していたが無料点検だけですんだのは神の助けか・・・。

 ちょうど,最後の1編成となった201系H7編成が走っている時間帯なので試運転がてらどこかで・・・と中央緩行線で移動したが,ホームを歩いている最中に通過してしまった。う〜ん。
 買い物を済ませて,上り列車を狙うべく場所を探しているといい具合に太陽が傾いてオレンジ色に。
 アングルを確認しておいたのだが,時間が経つにつれ,太陽がさらに傾いて警報灯と架線柱がどうしても写りこんでしまう。こうなったらヤケクソ!

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1770T 中央本線 吉祥寺〜西荻窪

 後ろが切れてしまった。夕焼けと201系,また撮れるかな?
posted by ttoyo64 at 22:59| Comment(0) | 2010年秋