鉄再開!

　3月末の出張でプチ鉄した後は，諸般の事情で活動できずにいた。
　試合中の肉離れで生まれて初めて松葉杖を経験したり，入院中だったスマートフォン騒動･･･。
　夏の電力不足で夏季休暇のシフトが起こるの？と気を揉みながらも今年の黄金週間は10連休！夏休みの帰省費用捻出のため遠出（出費）はできずに近場で･･･。

　前夜22時頃出発して0時過ぎに駒寄PAに到着。ここで仮眠をとって，まだ夜が明けきれない4時前に撮影場所に到着。
　「能登」でも･･･と場所を探すが真っ暗で周囲の状況がさっぱり。手持ちの時刻表ではもうとっくに通過する時間。周辺を一回りしてくると徐々に空が明るくなってきた。これなら･･･流してみよう。


8612M　急行「能登」　上越線　八木原〜群馬総社
　今回の目的の一つ，赤城の山並みと「あけぼの」は諦めて，撮れる範囲でいいかッ！


2022レ　特急「あけぼの」　上越線　八木原〜群馬総社
　所定編成では意外と短いのかケツがかろうじて1両だけ写っていただけだった。が，架線と線路を照らしてくれていい雰囲気？
　さらに引き付けて･･･単なるカマのアップとなった。


2022レ　特急「あけぼの」　上越線　八木原〜群馬総社
　いったん撤収して朝食の調達とロケハンへ。
　有名撮影地にはひ･ふ･み･･･既に三脚が林立していた。
　結局，サントリー工場近くのポイントへ舞い戻りセッティング完了。4時間半も前であった。
　時刻表を持ってくるのを忘れてしまい，時折通過していく115系湘南色を撮影しながら寒い中じっと我慢。


723M　群馬DCのステッカーを纏った115系　上越線　群馬総社〜八木原


3001M　特急「草津1号」　上越線　群馬総社〜八木原
　通過まで30分となった頃，線路敷地内にセッティングしていた同業者がいたようでパトカーが3台集結。我々が待機していた箇所へは特にお咎めもなく一安心。
　そして，本日のメインターゲット！


9737レ　DL重連レトロみなかみ号　上越線　群馬総社〜八木原
　東日本の震災でDD51重連の燃料輸送が実施されたが，見ることができなかった代わりに今日のイベント撮影を企てていたのであった。
　俯瞰撮影をするべく高速で月夜野へ移動。
　こちらにもたくさんの方が待ち受けておられた。


9737レ　DL重連レトロみなかみ号　上越線　後閑〜上牧
　5月らしい青空には程遠かったが，模型の世界のようで満足。
　さすがに寝不足で睡魔が襲ってきた。おまけに天候も怪しい。午後の返しを諦め，途中豪雨に見舞われながらも明るいうちに帰宅した。

　疲れた！

連休最終日

　早いもので連休最終日。
　天気も回復するとの予報で，先日ロケハンしておいた上越線方面へ出かけてきた。

　前回同様，前夜22時頃出発して環八から関越へ。さすがに渋滞どころか混雑もなかったが，ところどころ霧を切り裂きながら0時過ぎに駒寄PAに到着。ここで仮眠をとって，まだ夜が明けきれない4時前に撮影場所に到着。

　「あけぼの」通過まであと40分という時点で，ポツポツ･･･その後ザーッと通り雨！雨具持ってきてないよ〜。雨は20分程で上がり一安心。
　徐々に明るくなってきたが，太陽の出る方角は重苦しい雲。今日もISO1600で迎撃することに。　　踏切が鳴り始め，颯爽と「あけぼの」が通過して行った。



2022レ　寝台特急「あけぼの」　上越線　八木原〜群馬総社
　通過するや道路を渡って後追いで1枚。



2022レ　特急「あけぼの」　上越線　八木原〜群馬総社
　モニタで確認すると，何と！線路際にケーブルが。気付かなかった･･･orz
　今回はビデオもセットしておいたのだが，録画モードの設定を間違えた。orz


　今日はイベントがあるわけでもなく，115系の6連（3B×2）撮って帰るつもりでいた。
　1本目の720Mまで1時間。てっきり，ウヤだと思っていた貨物がやってきた。


2092レ　上越線　八木原〜群馬総社
　5本待ってみたものの，107系×2，115系3B×1，4B×2であり，前回チェックしたのがどの列車だったのか思い出せなかった。


522M　上越線　八木原〜群馬総社
　明日からの仕事・学校に備えて撮影終了。
　連休最終日であるが，まだ8時前で渋滞もなく10時前には自宅に到着。
　軽自動車なので高速をかっ飛ばして行くことは難しいが，荷物を整理しておけば案外車中泊もできそうだとわかったことは収穫かもしれない。
　高速道路休日上限1000円が6月で終わるらしいが，機会があればまた出かけてみよう。

連休明けの土曜日

　連休明けからはや1週間。何とか社会復帰が完了し一段落。
　貨物情報を見ているともしかしたら･･･。
　近場で･･･と考えたらやっぱりここになった。
　7時前に到着。既に数名がスタンバイされていた。ということは･･･期待が高まる。
　待つこと30分。接近警報が鳴り始め，貨物が通過して行った。


99レ　武蔵野貨物線　梶ヶ谷（タ）〜府中本町
　なるほど･･･。全体を撮るかカマをメインに撮るか，もう1本練習してみてから考えよう。


3087レ　武蔵野貨物線　梶ヶ谷（タ）〜府中本町
　金太郎のトップナンバーだった。
　貨物時刻表のダイヤグラムを拡大して持参したのだが，スジがおかしい？
　3083レ：新鶴見7:45→梶ヶ谷7:56→新座8:36
　3087レ：新鶴見7:41→梶ヶ谷7:52→新座8:29
　雁行してくる時刻になっているのだが,ダイヤグラムは30分以上前に3087レが走るようになっている！？
　3087レと思われるスジには8881レと書いてある。どういうこと？
　接近警報が鳴り始めたが，ブルサン牽引の2083レ（だと思う）が通過して行った。
　結局9時頃まで待ってみたが気配がない。何か情報は･･･調子の悪いWS027SHで調べると，ターゲットである3083レの前身である5086レが運休との情報が。orz

485系「かもめ・みどり」

　JR九州から「ありがとう485系〜かもめ・みどり〜」が発表されてる。
　安価な航空券は･･･。スカイマークが10,000円ポッキリであるが片道分だけ。スーパー旅割も少々高い。どうしようかな〜？
　おともでマイルだと10,000マイル＋25,000円で二人行ける。それならば，春の北陸遠征をキャンセルした分こちらにまわそうということで息子と二人分を確保しておいた。

　「みどり」の写真を探したら･･･あった！佐世保線電化開業直後頃に撮っておいた写真が。


1976年7月頃撮影　佐世保線　佐世保駅
　ついでに夏休みの状況を確認すると･･･。何と希望している日の旅割があるではないか。しかも最安値となっている。株主優待券+普通運賃よりも安価なので4人分を確保できた。ラッキー！。

今週こそ･･･

　今朝も快晴。「あけぼの」＋αにするか迷ったが，先週に続き多摩川へ。今回は大当たりらしい。
　いつもより早い時間に現着。お陰で鮫牽引の3085レからスタート。が，まだ準備ができておらず間に合わなかった。
　お次は桃牽引の4051レ。が，今度は南武線にモロ被り。幸先悪いスタートとなった。
　約30分程待ってやってきたのは･･･。


2095レ　武蔵野貨物線　梶ヶ谷（タ）〜府中本町

99レ　武蔵野貨物線　梶ヶ谷（タ）〜府中本町

3087レ　武蔵野貨物線　梶ヶ谷（タ）〜府中本町
　ラッピングがあるのは知っていたが，今朝の車番はノーチェックだった。


3083レ　武蔵野貨物線　梶ヶ谷（タ）〜府中本町
　四国ループに入っていた1041号機が関東へやってきた。
　もう1台のカメラで流そうという目論見は･･･大失敗に終わってしまった。
　この後，数本の南武線で流しの練習をしておいた。

　午後からは，運転再開した「カシオペア」でも撮りに行こうかと考えていたが，天気予報ではザーザー降りになるとのこと。
　予報どおり14時過ぎから本降りの雨。
　カシはまた次回。

運動会終了

　雨と台風の影響で土日とも順延となっていた運動会の予備日で休暇を取っていた。朝からドン曇で肌寒かったが，運動会が始まる頃には回復。絶好の日和となった。
　ビデオで撮影したのだが，どこにいるのか･･･。
　予備日で給食があるため，子供とお弁当を食べることができない。昼休みにいったん帰宅してカメラとレンズを詰め替えて臨戦態勢で午後の部へ。
　PTAの綱引き等が省略されたお陰で，少々早めにお開きに。

　20日から運転再開された「カシオペア」を平日の夕方撮る機会なんて滅多に無いので，できれば東浦和辺りまで行ってみたかったが，出発時刻を考えれば致し方ない。
　小学校最寄のバス停から京王線・京浜東北線経由で東十条へ。
　平日にもかかわらず結構な人出であった。
　待つこと20分。514号機牽引で颯爽と北へ旅立って行った。


8009レ　東北本線　尾久〜赤羽
　先日，ピント調整に出しておいたD300の試写を兼ねていたのだがまずまずかな。