2011年03月09日

新燃岳の影響か?

 仕事の都合で午後の便で鹿児島へ。
 いつものように右の窓側を確保しておいたが,富士山の北側を飛んだようで見えなかった。何で?
 結局,岡山辺りから大分上空を経て,桜島遊覧飛行(なぜか右側に見えた)を満喫して20分遅れて鹿児島空港に着陸。新燃岳噴火の影響だったのだろうか?

 チェックインの後,息子が購入したばかりの新鋭カメラを持って鹿児島中央駅へ出向いたものの,カメラの使い方が良くわからず使いこなせかなった。orz
 明日もチャレンジしてみようかな?
posted by ttoyo64 at 23:30| Comment(0) | 2011年春

2011年03月10日

レッド485系と再会

 仕事を終えて鹿児島中央駅へ。
 折り返し?と思っていたら鹿児島総合車両所から回送されてきた。

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6016M きりしま16号 鹿児島本線 鹿児島中央駅
posted by ttoyo64 at 23:30| Comment(0) | 2011年春

2011年03月11日

東北地方太平洋沖地震

 いよいよ明日,九州新幹線が全通する。仕事場へ行く途中に駅でパチリ。

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鹿児島中央駅前にて

 午後に起きた東北沖大地震の影響は,遥か九州にも及んだ。

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鹿児島中央駅構内にて

 駅前広場では開業の前夜祭が催される予定だったが,485系最終列車の出発式や九州新幹線の出発式等のイベント類は全て中止となった。
 こんな形で485系終焉を迎えるとは・・・。

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鹿児島中央駅構内にて


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鹿児島中央駅構内にて

 今日の飛行機は軒並み欠航。
 テレビで地震の様子を見ると想像を絶する規模だ。
 東京も大揺れだったらしい。幸い家族は大丈夫だったようだが,明日帰れるのかな?
posted by ttoyo64 at 21:32| Comment(0) | 2011年春

2011年03月12日

九州新幹線全線開業

 いよいよ九州新幹線が全通した。
 8時前に立ち寄ったが,地震の影響でお祭り気分は無く,駅構内はひっそりとしていた。
 表示板には「みずほ」「さくら」が復活!ちょっと違和感が・・・。

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鹿児島中央駅にて

 相変わらず日豊本線と指宿枕崎線は運転見合わせ中。
 今日からお目見えするはずの「指宿のたまて箱」号も見られそうにない。
 状況によっては新幹線を乗り継いでとも考えたが,羽田からの交通機関も動いているようなので,早い便で帰ろう。
 羽田に到着。リムジンバスは運転見合わせ中で,早くても1時間待ち。ガラガラのモノレールで浜松町へ。山手線を数本見送った後,電車を乗り継いで帰宅。
 家は・・・無事だった。
posted by ttoyo64 at 21:31| Comment(0) | 2011年春

2011年03月29日

カーテンを開けると・・・

 出張で九州へ。
 宿泊したホテルのカーテンを開けると・・・。
 窓を開けて隙間からカメラを外に出して,密かに期待していた「こだま」は運よく100系オリジナルカラー。

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小倉駅を発車するこだま730号

 明朝も狙ってみよう。
posted by ttoyo64 at 20:41| Comment(0) | 2011年春

2011年03月30日

今朝も

 ホテルの窓から「こだま」の観察。
 730A:西日本カラー,732A:オリジナルカラー,734A:300系。この後,朝食タイム。
 オリジナルカラーの100系は732Aで撮影できたのだが,昨日とほぼ同じアングル。
 13番線から発車する列車の事前調査と集合時間から逆算すると次の736Aがタイムリミット。
 徐々に陽が昇り,宿泊しているホテルの影もなくなり,絶好の光線状態で目的の列車がやってきた。

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小倉駅を発車するこだま736号

 ホテルを出て仕事場まで早足で何とか間に合った。フウ〜。
 明朝は300系を・・・。
posted by ttoyo64 at 22:00| Comment(0) | 2011年春

2011年03月31日

最後は・・・

 今日で3月も終わり。
 仕事も・・・終わるハズ。
 チェックアウト前に貴重な300系を撮っておこう。

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小倉駅を発車するこだま734号


 最後はN700系のぞみをアップ気味に・・・。

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小倉駅を発車するのぞみ14号
posted by ttoyo64 at 21:20| Comment(0) | 2011年春

2011年05月03日

鉄再開!

 3月末の出張でプチ鉄した後は,諸般の事情で活動できずにいた。
 試合中の肉離れで生まれて初めて松葉杖を経験したり,入院中だったスマートフォン騒動・・・。
 夏の電力不足で夏季休暇のシフトが起こるの?と気を揉みながらも今年の黄金週間は10連休!夏休みの帰省費用捻出のため遠出(出費)はできずに近場で・・・。

 前夜22時頃出発して0時過ぎに駒寄PAに到着。ここで仮眠をとって,まだ夜が明けきれない4時前に撮影場所に到着。
 「能登」でも・・・と場所を探すが真っ暗で周囲の状況がさっぱり。手持ちの時刻表ではもうとっくに通過する時間。周辺を一回りしてくると徐々に空が明るくなってきた。これなら・・・流してみよう。

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8612M 急行「能登」 上越線 八木原〜群馬総社

 今回の目的の一つ,赤城の山並みと「あけぼの」は諦めて,撮れる範囲でいいかッ!

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2022レ 特急「あけぼの」 上越線 八木原〜群馬総社

 所定編成では意外と短いのかケツがかろうじて1両だけ写っていただけだった。が,架線と線路を照らしてくれていい雰囲気?
 さらに引き付けて・・・単なるカマのアップとなった。

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2022レ 特急「あけぼの」 上越線 八木原〜群馬総社

 いったん撤収して朝食の調達とロケハンへ。
 有名撮影地にはひ・ふ・み・・・既に三脚が林立していた。
 結局,サントリー工場近くのポイントへ舞い戻りセッティング完了。4時間半も前であった。
 時刻表を持ってくるのを忘れてしまい,時折通過していく115系湘南色を撮影しながら寒い中じっと我慢。

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723M 群馬DCのステッカーを纏った115系 上越線 群馬総社〜八木原


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3001M 特急「草津1号」 上越線 群馬総社〜八木原

 通過まで30分となった頃,線路敷地内にセッティングしていた同業者がいたようでパトカーが3台集結。我々が待機していた箇所へは特にお咎めもなく一安心。
 そして,本日のメインターゲット!

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9737レ DL重連レトロみなかみ号 上越線 群馬総社〜八木原

 東日本の震災でDD51重連の燃料輸送が実施されたが,見ることができなかった代わりに今日のイベント撮影を企てていたのであった。
 俯瞰撮影をするべく高速で月夜野へ移動。
 こちらにもたくさんの方が待ち受けておられた。

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9737レ DL重連レトロみなかみ号 上越線 後閑〜上牧

 5月らしい青空には程遠かったが,模型の世界のようで満足。
 さすがに寝不足で睡魔が襲ってきた。おまけに天候も怪しい。午後の返しを諦め,途中豪雨に見舞われながらも明るいうちに帰宅した。

 疲れた!
posted by ttoyo64 at 20:20| Comment(0) | 2011年春

2011年05月08日

連休最終日

 早いもので連休最終日。
 天気も回復するとの予報で,先日ロケハンしておいた上越線方面へ出かけてきた。

 前回同様,前夜22時頃出発して環八から関越へ。さすがに渋滞どころか混雑もなかったが,ところどころ霧を切り裂きながら0時過ぎに駒寄PAに到着。ここで仮眠をとって,まだ夜が明けきれない4時前に撮影場所に到着。

 「あけぼの」通過まであと40分という時点で,ポツポツ・・・その後ザーッと通り雨!雨具持ってきてないよ〜。雨は20分程で上がり一安心。
 徐々に明るくなってきたが,太陽の出る方角は重苦しい雲。今日もISO1600で迎撃することに。  踏切が鳴り始め,颯爽と「あけぼの」が通過して行った。


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2022レ 寝台特急「あけぼの」 上越線 八木原〜群馬総社

 通過するや道路を渡って後追いで1枚。


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2022レ 特急「あけぼの」 上越線 八木原〜群馬総社

 モニタで確認すると,何と!線路際にケーブルが。気付かなかった・・・orz
 今回はビデオもセットしておいたのだが,録画モードの設定を間違えた。orz


 今日はイベントがあるわけでもなく,115系の6連(3B×2)撮って帰るつもりでいた。
 1本目の720Mまで1時間。てっきり,ウヤだと思っていた貨物がやってきた。

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2092レ 上越線 八木原〜群馬総社

 5本待ってみたものの,107系×2,115系3B×1,4B×2であり,前回チェックしたのがどの列車だったのか思い出せなかった。

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522M 上越線 八木原〜群馬総社

 明日からの仕事・学校に備えて撮影終了。
 連休最終日であるが,まだ8時前で渋滞もなく10時前には自宅に到着。
 軽自動車なので高速をかっ飛ばして行くことは難しいが,荷物を整理しておけば案外車中泊もできそうだとわかったことは収穫かもしれない。
 高速道路休日上限1000円が6月で終わるらしいが,機会があればまた出かけてみよう。
posted by ttoyo64 at 20:29| Comment(2) | 2011年春

2011年05月14日

連休明けの土曜日

 連休明けからはや1週間。何とか社会復帰が完了し一段落。
 貨物情報を見ているともしかしたら・・・。
 近場で・・・と考えたらやっぱりここになった。
 7時前に到着。既に数名がスタンバイされていた。ということは・・・期待が高まる。
 待つこと30分。接近警報が鳴り始め,貨物が通過して行った。

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99レ 武蔵野貨物線 梶ヶ谷(タ)〜府中本町

 なるほど・・・。全体を撮るかカマをメインに撮るか,もう1本練習してみてから考えよう。

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3087レ 武蔵野貨物線 梶ヶ谷(タ)〜府中本町

 金太郎のトップナンバーだった。
 貨物時刻表のダイヤグラムを拡大して持参したのだが,スジがおかしい?
 3083レ:新鶴見7:45→梶ヶ谷7:56→新座8:36
 3087レ:新鶴見7:41→梶ヶ谷7:52→新座8:29
 雁行してくる時刻になっているのだが,ダイヤグラムは30分以上前に3087レが走るようになっている!?
 3087レと思われるスジには8881レと書いてある。どういうこと?
 接近警報が鳴り始めたが,ブルサン牽引の2083レ(だと思う)が通過して行った。
 結局9時頃まで待ってみたが気配がない。何か情報は・・・調子の悪いWS027SHで調べると,ターゲットである3083レの前身である5086レが運休との情報が。orz
posted by ttoyo64 at 21:05| Comment(0) | 2011年春

2011年05月17日

485系「かもめ・みどり」

 JR九州から「ありがとう485系〜かもめ・みどり〜」が発表されてる。
 安価な航空券は・・・。スカイマークが10,000円ポッキリであるが片道分だけ。スーパー旅割も少々高い。どうしようかな〜?
 おともでマイルだと10,000マイル+25,000円で二人行ける。それならば,春の北陸遠征をキャンセルした分こちらにまわそうということで息子と二人分を確保しておいた。

 「みどり」の写真を探したら・・・あった!佐世保線電化開業直後頃に撮っておいた写真が。

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1976年7月頃撮影 佐世保線 佐世保駅

 ついでに夏休みの状況を確認すると・・・。何と希望している日の旅割があるではないか。しかも最安値となっている。株主優待券+普通運賃よりも安価なので4人分を確保できた。ラッキー!。
posted by ttoyo64 at 22:49| Comment(0) | 2011年春

2011年05月22日

今週こそ・・・

 今朝も快晴。「あけぼの」+αにするか迷ったが,先週に続き多摩川へ。今回は大当たりらしい。
 いつもより早い時間に現着。お陰で鮫牽引の3085レからスタート。が,まだ準備ができておらず間に合わなかった。
 お次は桃牽引の4051レ。が,今度は南武線にモロ被り。幸先悪いスタートとなった。
 約30分程待ってやってきたのは・・・。

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2095レ 武蔵野貨物線 梶ヶ谷(タ)〜府中本町

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99レ 武蔵野貨物線 梶ヶ谷(タ)〜府中本町

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3087レ 武蔵野貨物線 梶ヶ谷(タ)〜府中本町

 ラッピングがあるのは知っていたが,今朝の車番はノーチェックだった。

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3083レ 武蔵野貨物線 梶ヶ谷(タ)〜府中本町

 四国ループに入っていた1041号機が関東へやってきた。
 もう1台のカメラで流そうという目論見は・・・大失敗に終わってしまった。
 この後,数本の南武線で流しの練習をしておいた。

 午後からは,運転再開した「カシオペア」でも撮りに行こうかと考えていたが,天気予報ではザーザー降りになるとのこと。
 予報どおり14時過ぎから本降りの雨。
 カシはまた次回。
posted by ttoyo64 at 19:46| Comment(0) | 2011年春

2011年05月31日

運動会終了

 雨と台風の影響で土日とも順延となっていた運動会の予備日で休暇を取っていた。朝からドン曇で肌寒かったが,運動会が始まる頃には回復。絶好の日和となった。
 ビデオで撮影したのだが,どこにいるのか・・・。
 予備日で給食があるため,子供とお弁当を食べることができない。昼休みにいったん帰宅してカメラとレンズを詰め替えて臨戦態勢で午後の部へ。
 PTAの綱引き等が省略されたお陰で,少々早めにお開きに。

 20日から運転再開された「カシオペア」を平日の夕方撮る機会なんて滅多に無いので,できれば東浦和辺りまで行ってみたかったが,出発時刻を考えれば致し方ない。
 小学校最寄のバス停から京王線・京浜東北線経由で東十条へ。
 平日にもかかわらず結構な人出であった。
 待つこと20分。514号機牽引で颯爽と北へ旅立って行った。

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8009レ 東北本線 尾久〜赤羽

 先日,ピント調整に出しておいたD300の試写を兼ねていたのだがまずまずかな。
posted by ttoyo64 at 21:11| Comment(0) | 2011年春