2008年11月30日

11月最後の日曜日

 6時過ぎに起床。
 当初は行く予定がなかったのだが好天のためバタバタと準備開始。
 2レの熱海発が8:35だから8:45頃の通過。距離にして100qはないから…と1時間30分あれば着けるだろうとして6:50に出発。
 目的地は米神地区。今回は,編成主体ではなく風景主体に撮っておきたかったので俯瞰することに考えていた場所である。
 多摩川を渡る時に富士山がくっきり見えた。富士山バックがよかったかな〜?とも考えたが,またそのうちにでも…。
 朝日が眩しい府中街道を川崎へ向かい,川崎ICから東名と小田原厚木道路で難なく石橋ICに辿り着いた。
 米神踏切付近はたくさんいるんだろうな〜と考えながら,夏にロケハンしておいた場所へ直行。もちろん誰もいない。
 遠くに初島?が見える相模湾をバックにカーブを曲がってくるシーンを撮るべくセッティング開始。ところがバタバタと準備してきたせいでレリースはないわ,水平儀はないわ,おまけに今日は天気が良すぎて露出が…。何枚か試し撮りしてモニタで確認しようとしても,周りが明るすぎてままならない状態だった。
 一本前?のモモ貨物が通過して行った。何とか撮れているようなのでこのまま続行することに。
 そろそろかな〜と待っていると2レが通過して行った。

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■東海道本線 根府川〜早川 2レ
posted by ttoyo64 at 18:57| Comment(0) | 2008年秋

2008年11月28日

夜の東京駅

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■東海道本線 東京駅 今宵は46号機牽引で回送列車入線。

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■東海道本線 東京駅 グラントウキョウサウスタワーをバックに。
posted by ttoyo64 at 21:47| Comment(0) | 2008年秋

2008年11月23日

三連休中日

 今月2回目の三連休。初日は娘の学芸会,最後は子守(留守番)のため中日のみの撮影予定となっていた。昨日までの快晴はどこへやら。重苦しい雲が広がっていたので,湘南方面を諦めて近場での撮影に計画変更して出発。

●新宿7:16→1100Y→7:56東戸塚
 西の方は少し明るそうだったが,狙った絵が撮れなかったら・・・と横浜付近で以前から気になっていた場所へ向かった。最寄駅に到着。コンビニでおにぎりを調達して歩くこと10分,目的地に到着。しかし,予想とは違い電柱が乱立していてイマイチ。代替地へ移動するか考えたのだが,天気も回復して陽が射してきたため逆光になりそうなので,ここで縦位置で撮影することに。
 掲示板を見るとなんと快晴?だったらしく富士山バックに撮れたとの報告があった。あちゃ〜。
 200mmではスカスカになりそうなので,テレコンで400mmにしてみたがなんかイマイチ。新橋駅と同じようなアングルになってしまうが場所を変える時間もないのでこのまま決行。
 まずまずの光線状態で2レは通過して行った。

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■東海道本線 戸塚〜横浜

 近くに2名の同業者がいたので,各々の場所でのアングルを確認した後,駅の反対側にあるポイントをロケハンしておいた。

●東戸塚10:46→906S→11:22東京
 とりあえず東京へ戻り,確認しておきたい場所をチェックしておいた。なるほど・・・。
 地下鉄で中野へ。カメラショップで中古を物色した後,途中で201系とすれ違ったため,返しを撮るべく西荻窪で待機。試しにスーパーあずさでも撮るかと構えていると,緩行線に被られた。待つこと20分。予想以上の早い時間に201系がやってきた。早いな〜!?と思いながらパシャ!。

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■中央本線 荻窪〜西荻窪 1385T 201系

 となるともう1本くるな?さらに20分ほど待つと遠くからオレンジ色の電車が近づいてきた。が反対側からも東西線の電車が発車してしまい万事休す。残り少なくなった201系を撮影できたので良しとしよう。
posted by ttoyo64 at 20:20| Comment(0) | 2008年秋

2008年11月04日

九州遠征(最終日)

●小倉7:37→2527M→9:27中山香
 4枚きっぷでは枚数が足りないという計画ミスのため,今日は各停に乗って中山香へ向かうことに。
 連休明けの火曜日。ホテルの朝食をキャンセル(放棄)して小倉駅へ。まさかとは思っていたが通勤ラッシュだ。しかも改札内コインロッカーがないため,ペリカンケースも同行することになってしまった。
 1本乗り過ごして列の先頭に並び,なんとか着席できた。行橋を過ぎると嘘のようにガランとなってしまった。連日のようにこの界隈を往復していることになる。
 中山香に到着。1日にロケハンしておいた場所への移動だが,ペリケースが邪魔なのでタクシーで向かった。場所を説明し基本運賃のみで済んだ。
 跨線橋へ上がり,撮影用としか思えない穴からカメラで覗く。ほとんど終わっていた稲刈りも一区画だけ残っているので広角気味に撮影することに。ただ,稲刈り作業真っ最中のため,もしかしたら・・・通過時に無くなっているかも知れない。
 ソニックで画角確認し,晴れたり曇ったりでその都度露出調整しながら「富士」の通過を待った。

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■日豊本線 立石〜中山香 3005M 883系 ソニック5号

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■日豊本線 立石〜中山香 1レ

 何とか陽が射した。
 この後のソニックをもう1本撮影して引き上げる予定だったが遅れているようだった。

●中山香11:08→631M→11:17杵築12:03→3026M→13:56博多14:09→2155M→14:48原田
 駅に戻ったのは発車間際の時間であったが,特急の遅れの影響か各停も遅れていたので間に合った。中山香からの上り列車がないためいったん杵築へ。
 ここから一気に博多へ。このために4枚きっぷを残しておいた訳で,荷物が多いため車端部の座席を指定してもらった。
 なぜか,787系が回送幕で止まっていたのでしばし見物。
 単線区間があるためか,下りの電車が遅れると芋づる式のように上りにも影響するようだ。
 約5分遅れて杵築を発車した。車内でソニック弁当なるもので昼食を済ませ,ポカポカ陽気でウトウト。

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■ふぐめしの入ったソニック弁当

 午後からは快晴!さて最後の撮影をどこで撮るか?
 前日のリベンジもしたいが,今夏撮れなかった原田通過シーンも捨て難い。東京へ戻る飛行機の便を考えると福岡に近いほうが無難かな?ということで原田に決定。
 原田駅で下車して線路沿いの道路へ。今回の遠征に持参した300mmレンズの登場だ。背丈ほどのフェンスと線路間のキュービクルをどう処理するか。1.4倍のテレコンをつけて何とか抜けたのだが,42レ通過時には4番線に快速が退避するので,できるだけ写りこまないようにしたいのだが上手くいかない。一寸ずつ動いてここかな?という位置に落ち着いた。
 駅のホームには陽が当たっているが,カーブのところはちょうど山陰になっている。あと2時間もすれば陽も落ちるだろう。つばめ・有明・かもめ・みどり等頻繁に特急が行き交うのでアングル確認にはもってこいである。
 徐々に陽が落ちて,17時前に太陽が山の向こうに落ちて行った。まだ十分な明るさではあるがちょっと心配。試しにシャッタースピードを1/160秒まで下げてみたが問題なさそう。あとは下りの「かもめ」と被らないか?であった。
 4番線に快速が入線。思ったより前に出ていた。踏切が鳴り始めきたか?と思ったら「かもめ」が通過。よしッ!
 駅の向こうで汽笛が聞こえ,快速を退避させて「はやぶさ」が通過して行った。

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■鹿児島本線 原田〜天拝山 原田駅を通過する42レ


●原田17:30→182M→18:04博多→地下鉄→福岡空港
 急いで撤収して原田駅に戻ったが,今回はちょっと時間が空いてしまった。
 博多駅地下のディスカウントチケットショップで余ったきっぷを売却した後,地下鉄で福岡空港へ。夕食をどうするか迷ったが,プレミアムクラスに変更することで機内食が出ることから,アップグレードポイントを駆使した。

●福岡19:50→NH268→21:25羽田
 時刻表上は744(B747-481D)の38インチシート仕様だったが,機材変更で772(B777-281)になった。このお陰で50インチ仕様のプレミアムクラス初体験となった。
 航空路混雑のためやや遅れて離陸したが,ほぼ定刻に羽田に到着。リムジンバスで帰宅し,今回の九州遠征は終了。
posted by ttoyo64 at 23:50| Comment(0) | 2008年秋

2008年11月03日

九州遠征(3日目)

 ホテルの窓を開けると道路が濡れている。ウソッ!?
 夜中に雨が降ったようでどんよりした空模様だった。朝食後,小倉駅へ。明朝の分を含めてソニックの指定券をお願いしておいた。

●小倉8:01→3003M→8:56宇佐9:12→2527M→9:22立石
 今日の撮影地を目指してまずは宇佐へ。ここで各停に乗り継いで立石に到着。先日,ロケハンしておいた藤田踏切にするか少々駅寄りのアウトカーブにするか迷いながら歩き始めた。途中の踏切に同業者が1名。国道10号線沿いに様子を見ながらアウトカーブのポイントに到着。中継信号機があるが悪くない。この先藤田踏切まで行くと,駅に戻るのに時間を要しそうなので,ここで撮影することに決定。目の前の草をフェンスに手繰り寄せて視界を確保。

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■日豊本線 立石〜中山香 3007M 885系 ソニック7号

 ソニックで画角を確認して準備万端。と思ったら1本前の通路にビデオ撮影者がやってきてパンの具合を確認している。ありゃ〜。その後,こちらの存在に気づいたようで,大きく「×」サインをすると退避してくれたので一安心。
 結局,陽が出ることもなく薄暗いままでの撮影となった。

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■日豊本線 立石〜中山香 1レ


●立石10:48→4632M→10:57宇佐11:18→3022M→12:07小倉12:51→14:41大牟田14:53→5349M→15:04長洲
 博多でもよかったのだが,昼食時間の確保のため小倉で乗り換えた。長洲で気になっていた場所を窓から確認したのだが,思った程でもなかったのと,この後の行程を考慮して熊本よりの場所へ向かった。線路沿いから撮影できる場所があるはず・・と歩いてみたものの,雑草で見えない。諦めて植木に行こうにも電車がないためため引き返していると,おばあちゃんが話しかけてきてくれて,
 「線路沿いじゃなくて道路から撮影する人が多いよ」
 とアドバイスしてくれた。
 念のためその周辺を右往左往したのだが,確かにしっくりきそう。
 話をしていると,昔国鉄にいたらしくよくご存じだった。
 「つばめ」で画角を確認して,「はやぶさ」の通過を待った。この付近だけ?と思うくらい黒い雲が垂れ込め露出も厳しい状況となった。まだ16時過ぎなのに〜。雨が降らないだけいいかッと勝手に考えて諦めるしかなかった。
 ほぼ?定刻に通過して行った。

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■鹿児島本線 大野下〜長洲

 特に慌てることはないのだがそそくさと撤収。長洲駅へ引き返した。おおッ!「有明」に乗れる。いくらだ?想定外の出費だが,「有明」に乗れば先回りができる。行くしかないと下関まで買っておいた。

●長洲16:35→1024M→18:30小倉18:34→4132M→18:39門司19:11→5576M→19:17下関
 4両編成の列車はほぼ満席。荷物があるので,荷物置き場付近で空席が出るまで立つことに。鳥栖でかなりの下車があり着席できた。途中の福間で「はやぶさ」を追い抜いて小倉へ,さらに乗換て門司へ。予定どおり先回りできた訳だ。
 門司での撮影は,前夜済んでいたのでテールマークの撮影をすることに。ところが「はやぶさ」は到着するや否や照明が消されてしまった。仕方なく「富士」を撮るべくホーム先端へ移動。到着すると即座に撮りまくるがどうもうまくいかない。
 ホームの照明が少ないためか,テールマークが綺麗に写っても車体が暗くなってしまった。

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■鹿児島本線 門司駅

 下関でEF66のカマ番確認をするべくさらに先回り。
 撮影場所としては不適のためか,下関には誰もいなかったが列車から降りてきて「儀式」を撮る間だけは凄いことになっていた。
 今日の撮影はこれで終了。
 ホテルに戻るとコインランドリーでの洗濯が待っていた。
posted by ttoyo64 at 21:35| Comment(0) | 2008年秋

2008年11月02日

九州遠征(2日目)

 今日の撮影地である田ノ浦は,昨日のロケハンの結果,許容人数が案外少ないため早めに行っておこうと,早めにホテルをチェックアウトして現地へ向かった。
 案の定?一番乗り。セッティングを完了し,師匠と雑談しながらしばし休憩。しばらくして福岡から同業者が2名。撮影地談義でいろいろとご教示いただいた。

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■日豊本線 西大分〜東別府 4075レ

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■日豊本線 西大分〜東別府 3009M 883系 ソニック9号

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■日豊本線 西大分〜東別府 5009M 485系 にちりん9号

 いよいよお目当ての1レである。結局,陽が射すこともなく曇ったままとなってしまった。海を入れるか,編成のアップにするか迷ったが,最終的には前者のアングルで撮影。

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■日豊本線 西大分〜東別府 1レ

 別府駅近くで昼食を摂って師匠とお別れ。今夜のバルブに備えてソニックで小倉へ移動した。
 時間が早いためいったんホテルにチェックイン。
 九州内でのバルブ撮影を考えた結果,門司で撮影することに。
 必要機材だけを持って門司駅に到着。駅の時刻表で2レ撮影中に撮影の障害となりそうな列車をチェック。5番線の停止目標の位置を確認して4番線にセッティング開始。ちょうど通路が写りこんでしまうのだがいたしかたない。
 定刻に42レが到着。先頭付近はフラッシュの嵐となっていた。
 遅れること10分。2レが入線して規定位置に停車。待ってましたとばかりにバルブを始めるが,ここでもフラッシュの嵐。結局,1枚目だけが,フラッシュ痕なしかつ片目テールなしの理想的な?結果となっていた。

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■鹿児島本線 門司駅 2レ

 そろそろいいかな?近くで撮影している同業者よりも先に・・とホーム先端付近へ移動。確かここだよな?とベストポジションと思われる位置にセッティング。はやぶさ編成が推進運転で入ってきた。いったん停車して再びバック。理想的な?位置で連結したようで12連のバルブ開始。ホーム先端のため照明がまわらず暗いので時間を確保するのだが,ここでもフラッシュの嵐。フラッシュ前の赤目軽減用のランプの影響もあって一部分だけ写りこんでいるため,人がいなくなるのを待ってなんとか撮影できた。

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■鹿児島本線 門司駅 2レ

 20分近い停車時間もあって,バルブだけで何枚撮影できたかな?
 さて明日はどうするか。雨?
posted by ttoyo64 at 21:30| Comment(0) | 2008年秋

2008年11月01日

九州遠征(1日目)

●羽田11:10→NH193→12:50大分
 当初の予定より1日早く今日から九州遠征。
 リュックと三脚それにペリカンケースを引き連れて自宅を出発。土曜日のせいか路線バスも混んでおらず駅に到着。ここからリムジンバスで羽田へ。
 ペリカンケースと三脚をカウンターに預けて,少々身軽になりラウンジで時間を潰した。
 出発時間間際になってようやく搭乗が始まった。連休初日ではあるが空席が目立った。あれ〜ッ?いつものように記帳をお願いしておいた。
 離陸後,富士山でも撮ろうかとカメラを用意したのだが,どういう訳か左側窓から見ることができなかった。
 岩国辺りから左旋回して大分空港へアプローチ。最後にぐるっと右旋回してR/W01に着陸。荷物を受け取り,路線バスで杵築ICへ。
 ここで師匠と合流してロケハン開始。師匠とは様々なことに精通しているため仲間内でこう呼んでいる,会社の営業所の先輩である。実は今回の遠征の話をしてお願いしておいたのであった。
 まずは,八坂川橋梁の階段。以前,立入禁止の看板が立っているとのアナウンスがあったのだが,最近はどうなのか確認しておくのが目的であった。
 結果としては,ロープと看板(剥がれ落ちていたが)がありNGとの結論が得られた。これで予定が少し変わることになる。線路際の空き地にはいるいる同業者が。2レまでいるのかな?露出は大丈夫なのかなあ?
 代替の撮影地として数箇所を確認した後,田ノ浦地区へ移動。ここではさらに師匠の知人にこの界隈を案内していただき,有名な俯瞰撮影地を下見しておいた。
 もうすぐ2レが通過することから,どこかで撮影できるところがないか俯瞰場所から見えていた辺りを歩き回った。線路際のフェンス越しによさそうな場所を見つけてセッティング開始。背丈ほどのフェンスでぎりぎりの高さのため,こんな時に便利だろうと調達しておいたペリカンケースを足場にしてアングルを確保した。

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■日豊本線 西大分〜東別府 2レ

 遥か東京を目指して大分を発車。九州といえど案外暗かった。
 今日の撮影とロケハンはこれで終了。大分市内のホテルへ向かった。
 大分で飲むのは何年振りだろう?
posted by ttoyo64 at 18:10| Comment(0) | 2008年秋

2008年10月20日

2レ

 広島での初バルブ。平日だったせいか同業者はゼロ。

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■山陽本線 広島駅 2レ
posted by ttoyo64 at 23:33| Comment(0) | 2008年秋

2008年10月11日

鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷB

 5時前に目が覚めた。二度寝は禁物なのでベットから起き出して外を見ると道路が濡れていた。エッ!?昨夜は月も出ていたのだが雨になってしまった。
 それでも,今朝のために宿泊したので諦めるわけには行かない。現地でのレンズ取付をしなくていいように,28-70mmのレンズを付け,雨の降り方を確認して5:30に宿を出発。小雨が降る中を西浜名橋を歩いて渡った。こんな時間でも橋の上から釣りの準備をする方がいたのは驚いた。
 歩くこと約15分で撮影地に到着すると同業者が2名。その脇に陣取ってセッティング開始。時折吹き付ける風に煽られながらカメラをセット,カメラ用のレインジャケットを取り付けファインダーを覗くが,ISO400でもSSが1/60程度にしかならない。小船を交えたアングルにするか,やや望遠気味でSSを稼ぐか迷ったのだが当初の計画通りで撮影することにした。高感度は使いたくないので,もう少し明るくなることを期待するしかなかった。
 その願いがかなったのか,東の空が明るくなってきた。同業者も徐々に増えて総勢8名となった。が肝心な2レがこない。
 結局,約15分ほど遅れて通過して行った。もうちょっと明るければ・・・。

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■東海道本線 新居町〜弁天島 2レ

 近くに居た方と雑談しながら機材を撤収。いったん宿に戻った。
 雨に濡れた機材類の手入れをして,シャワーを浴びて無料の朝食を摂っていると,いつも掲示板でお世話になっているEH-10さんからメールが。
 宿をチェックアウトして,再び新居町駅まで歩きながらメールを送り,カナキクで御一緒させていただくことになった。

●新居町8:26→5302F→8:41浜松8:44→428M→9:14菊川
 EH-10さんと合流して,カナキクのポイントを数箇所ロケハンさせていただいた。最後に下りトヨタ貨物を撮影する場所を求めて走り周り,大カーブの外側から撮影しておいた。

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■東海道本線 金谷〜菊川 2053レ


●菊川11:42→770M→11:55島田12:24→776M→13:51沼津14:00→1456M→14:20熱海14:35→864M→16:20東京
 EH-10さんと別れ,菊川からひとまず島田へ。昼食を摂ってここから先は始発を乗継ぎ,途中は爆睡モードとなりながら東京へ戻った。
posted by ttoyo64 at 20:45| Comment(0) | 2008年秋

2008年10月10日

鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷA

 善は急げ。先週に引き続き豊橋方面へ。
 週末分の「ながら」が満席のため,1日有給を使って9日の夜に出発。3候補ある中から,既に撮影実績のあるところの写真を見るとまんざらでもないので,三河大塚のポイントに決定。この場所は,夏にロケハンしたときに足場が必要なことがわかっていたため,荷物を整理して,踏台を持っていくことにした。

●東京23:10→391M→5:03三河大塚
 新宿で指定席券と小田原までの乗車券を購入し東京駅へ。
 荷物棚に脚立,足元に三脚とカメラバッグを置いてリクライニングして何とか寝る体制に。
 ふと外を見ると貨物が並走していた。パンタが見えたのでよくみるとSRCだった。走行中を見たのは初めてだ。
 何度となく目覚めながら豊橋に到着。50分停車の間にもう一度ウトウト。発車間際になると,もう寝られないので必死に我慢。
 定刻に三河大塚に到着。下車客は一人だけ。用を済ませて,夏のロケハンの記憶を頼りに線路沿いに歩き始めた。まだ,夜が明けきれていないため,街灯を頼りに進んで行ったがどうも感覚が違って距離感がつかめない。ついに迷ってしまったため,地図を引っ張り出してにらめっこしながら最後の分岐点にたどり着いた。そうだそうだお墓があったな・・・。駅から20分程で目的地に到着。
 三脚と脚立をセットしてファインダーを覗くが,暗くてよくわからない。朝食用に買っておいたパンをかじりながら,しばし休憩。
 貨物が通過していったがまだまだ暗い。大丈夫かな〜との心配をよそに,徐々に東の空が明るくなり,雲の間から陽が出てきた。よしよしいいぞいいぞ〜。
 しかし,2レの通過時刻になっても踏切がなる気配がない。遅れてるのかな?
 結局,約10分遅れて2レが通過して行ったが,思っていたほど赤くならなかった。

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■東海道本線 三河大塚〜愛知御津 2レ

 ふっとテールマークを見ておこうと振り向くと,そこには赤く染まった車体が・・・。ありゃ〜〜。カメラもう一台持ってきとけばよかった。
 その後,313系の普通電車も赤くなっていた。これを期待していたんだけどなア〜。

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■東海道本線 三河大塚〜愛知御津 313系 3100F

 とりあえず,第1の目的は達成できた。夜のバルブまで暇なので暫く撮影することに。そういえば117系もくるな・・・。貨物3本を流している間に,雲が広がり陽が隠れてしまった。一番厄介なパターンである。ようやく117系の通過時間になった。

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■東海道本線 三河大塚〜愛知御津 117系 5600F

 この後,ホームライナーが通過して行ったのだが,今朝乗ってきた373系のF10編成であった。名古屋で切り離されて豊橋まで回送がてらホームライナー運用に就いて,たぶん飯田線に行ったのだろう。
 急に晴れたと思ったら117系4連が通過して行ったが,露出を設定していなかったため,露出オーバーになってしまった。この後,5052レと思われる貨物を撮影して撤収した。
 愛知御津へ向けて出発。曇ってきたこともあり,下り貨物を撮影したのだが,急に晴れて思いっきり逆光だったりとイマイチの成果であった。
 今回,活躍してくれた脚立はお役御免ということで,宅急便で一足先に送り返した。

●愛知御津11:35→142F→12:20浜松12:32→786M→12:52愛野13:11→773M→13:13浜松
 愛知御津駅で1062レを撮影して一路東へ。今後のためのロケハンとして地形図でよさげな愛野駅へ移動。しかし,撮影に不向きであることがわかり,すぐに浜松へ引き返した。
 ここで500系を撮影したのだが,シャッター速度を上げると開放にする必要があり,ここまでの疲れもあってか撮影に集中できずイマイチの結果となってしまった。

●浜松14:28→957M→14:43新居町
 とりあえず日中の撮影を終了して今日の宿へ移動。明朝のことを考慮して撮影地に近い宿にチェックイン。夕方まで一休み。

●新居町19:29→981M→19:48豊橋22:29→1130F→22:47新居町
 夕方(すっかり夜であるが),小雨の振る中を新居町駅へ向かった。豊橋でバルブするのと夕食を摂るためである。平日の金曜日ということもあり,混雑した車内にリュックと三脚を持ち込み車椅子のスペースに陣取って移動。窓に流れる雨を見ながら豊橋に到着。
 駅ビルで夕食を摂った後ホームへ戻った。1レ発車15分ほど前になってホーム端のフェンス際に陣取りスタンバイ。月も見えており明日も何とかなりそうと安心したのも束の間,28mmレンズでアングルを確認するが,ほんとに撮れるかな?ちょっと心配になってきた。案内放送があり,朝方撮影したEF66-50牽引の1レが入線。あれッ?あれッ?想定以上に前方に停止。編成どころか,カマのアップにしかならない。それでも撮っておかないと・・・。1分停車の間に数枚を撮影するのが限界。定刻に発車していった。

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■東海道本線 豊橋駅 1レ

 18mmレンズだと改善されたのかな?
 この後,新居町の宿に戻ったのであった。
posted by ttoyo64 at 23:30| Comment(0) | 2008年秋

2008年10月04日

鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ@

 日の出から程ない時間であれば撮れるかな?と10月上旬に豊橋方面への遠征を計画しておいた。
 当初の予定では9/30出発だったがおりしも台風15号の接近で雨?かも知れないため,10/3の夜出発することに変更した。週間天気予報とサイバーステーションの空席情報とにらめっこしていたが「ながら」が満席。仕方なく高速バスを確保しておいた。今回は,豊橋に1泊してバルブと翌朝の3回の撮影チャンスを考えていたのでホテルも確保しておいたのだ。
 結局のところ台風15号の影響はほとんどなく,2日は快晴だったようだ。トホホ。
 当日になって「ながら」に空席があったため,さらに日程変更。しかし,2日目の天気予報ではイマイチらしい。どうするか悩んだ挙句,ちょうど乗り放題きっぷの利用可能日と重なるので,日を改めてもう1回行けるだろう・・・とバスとホテルをキャンセルして購入したのであった。

●東京23:10→391M→4:00豊橋
 夕方,毎日新聞のサイトに衝撃的なニュースが出ていたので,新聞にも出てるかな?と夕刊を購入すると,社会面のほぼ1/4を占めて記事が載っていた。昨年の朝日新聞の記事が現実を帯びてしまった。ついにこうなる日がくるか・・・。この新聞はスクラップするべく持ち帰ったのは言うまでもない。
 満席の割には空席が目立つ状態で東京を発車。停車するたびに乗客は増えるものの,隣席は人が来ない。荷物置き場がないので三脚を小さい物にしておいたのだが,結局,豊橋まで来なかった。
 豊橋からタクシーで10分ほど。以前,教えてもらった場所に着いたものの,真っ暗闇で何も見えずしばらく待機状態。
 ほんのり明るくなってから,夜露にぬれた草むらを歩いてセッティングを始めると,いい具合に太陽が現れた。
 しかし,通過する頃にはちょっと上がりすぎたのか予想とは異なる結果になってしまった。

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■東海道本線 西小坂井〜豊橋 2レ

 今回は金谷周辺のロケハンをするべく,西小坂井駅へ向かった。

●西小坂井6:50→3102F→6:56豊橋7:09→928M→8:31金谷
 寝不足なのか眠くてたまらなかった。かろうじて今回見ておきたかった区間はこらえたのだがそれ以外は・・・。
 金谷に到着。印刷した地図を忘れてきたため駅前の周辺案内の地図で再確認後出発。事前に調査しておいたポイントへ向かった。
 1箇所目。お寺さんの近くなので,ここで違いないのだがどうも雰囲気が違う。通路?階段?は草に覆われて歩けそうにないし・・・。
 2箇所目。水路みたいなのはあるが,どうやって線路を渡るんだろう?もうちょっと歩いてみるか。
 3箇所目。なんかよさそう。ちょうど貨物もくるので試しに撮ってみるか。
 時刻表から行くと5052レのはず。その後950レと思われる貨物を撮影して,大井川鉄道の橋梁が見える場所へ移動。C11-190牽引のSL列車を撮影して駅へ戻った。

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■東海道本線 金谷〜島田

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■大井川鉄道 金谷〜新金谷


●金谷10:51→760M→10:55島田11:04→432M→13:04熱海13:38→524M→13:59小田原14:04→3650E→15:16新宿
 この後,金谷の隣,島田始発の電車で一気に熱海へ。車内では爆睡モードであったことはいうまでもない。さらに小田原始発の新宿湘南ライナーで新宿経由で帰宅したのであった。
 あと2回分のきっぷがあるので,いつにするか検討しなければ・・・。
posted by ttoyo64 at 19:56| Comment(0) | 2008年秋

2008年10月01日

2レ

 久しぶりにEF66-45号機の牽引。
 台風15号の影響もなく定刻に東京到着。

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■東海道本線 東京駅 2レ
posted by ttoyo64 at 15:15| Comment(0) | 2008年秋

2008年09月26日

1レ

 EF66-48号機に牽引され,東京へ向かう回1レ。
 この時間ならまだ撮れる。
 さすがに9月下旬ともなると同業者はなし。

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■東海道本線 品川〜新橋 回1レ

 東京を後に西を目指す1レ。
 通勤電車で流す練習をしていたものの,思ったより低速だったためタイミングが狂ってしまった。

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■東海道本線 新橋〜品川 1レ
posted by ttoyo64 at 23:09| Comment(0) | 2008年秋

2008年09月10日

青春18きっぷ 2008夏D

 先月買っておいた青春18きっぷの最終日に利用するべく東海地区へ遠征してきた。

●東京23:10→391M→4:00豊橋→徒歩→船町
 考えが同じなのか「MLながら」の指定席は満席との放送がされていた。とりあえず,豊橋を目指すが場合によっては・・・。
 「ながら」利用時としては,初めて?の寝酒が功を奏したのか横浜発車から浜松停車まで寝てしまった。携帯で情報収集するが,肝心な情報がないまま豊橋に到着。降りるか先まで行くか・・・。最後の情報収集も空振りに終わり,豊橋で下車した。
 矢作川を渡るシーンを撮影したかったのだが,「ながら」で行くと岡崎駅から矢作川土手に移動する手段が確保できないため間に合わないかも知れないので,遅れ情報があれば・・・と考えていたのだ(駅で聞くという手もあったのかもしれないが)。
 ということで今回は船町駅から撮影することにして,徒歩で移動開始。まだ夜が明けきらぬ町の中を地図片手に進んでいった。この路でいいのかな?と迷いながらも駅に到着。イメージ写真と比較しようにも暗くてよく見えないため一休み。
 少々明るくなってきたので再確認すると,どうもイメージ写真と風景が違う。あれッ?鉄橋の形が違う!ここじゃないの?慌てて駅を後にして豊川の土手へ登ってみた。この橋じゃない!何処なんだ?船町までの地図は持ってきたが,それ以外はない。あと50分で通過。川を渡れば下地駅。今回は,下地駅用の機材を持ってきてない。仕方なく船町駅に引き返した。よく見ると,ややSカーブのようになっている。飯田線用の停車位置目標がやや目障りであるが案外いいかもッと思いながらセッティング開始。
 それにしても雲が多い。今日は晴天じゃなかったの?
 こんなに多かったかなと思いながら,飯田線や名鉄電車が案外走っている。同業者は2名。定刻に6:02の電車が発車して行った。
 青い車体が見えてきた。いいねいいね〜ッと思ったのもつかの間,編成の後方は隠れてしまった。ありゃりゃッ(ショック〜)である。

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■東海道本線 西小坂井〜豊橋 2レ

 次の撮影計画まで時間があるのでカモレでも撮っていくか。
 桃太郎を1本撮ったものの,後は普電ばかり。しかも,編成が短く,Sカーブで後方まで見える構図にならないため撮影打ち切り。

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■東海道本線 西小坂井〜豊橋


●船町7:43→405M→7:52牛久保7:55→406M→8:02下地→徒歩→西小坂井
 本来の目的地が何処だったのかをロケハンを兼ねて下地へ移動。下地駅から地図もなく道を探しながら豊川方水路の方へ歩き始めた。暫く歩くと目的の橋梁が見えてきた。あ〜あれだ。この辺りかな〜?と路地に入り込むと行き止まり。引き返して別の道に入ると線路から離れてしまう。
 地元の方に西小坂井に行きたい旨話すと,飼い犬に噛まれながらご丁寧に説明してくれた。
 この辺なんだろうなア〜と遠目に見るだけでロケハン終了。そのまま豊川放水路を渡って西小坂井に到着。疲れたッ〜。

●西小坂井9:38→126F→10:22浜松11:08→939M→11:23新居町
 事故でやや遅れて西小坂井を発車。13:45頃通過する500系を新居町で撮影するのだがちょっと早すぎるので,いったん浜松まで移動して軽食タイム。特にすることもないのでまた新居町へ引き返した。暑いッ!レンズをセットして目的地まで歩いた。
 跨線橋へ上がるとレーンが分かれているため少し広がっているものの歩道と車道の区別が無く危なっかしい。しかも,大型ダンプが通過すると揺れるし・・・。
 どうやって撮るのかな?とウロウロすると案の定フェンスに穴が開いている箇所を発見。何処から撮ろうかな?
 平日の午後なので誰もいないのだが天気が良すぎて暑い。リュックを降ろしてびしょ濡れになった背中を乾かし,通過して行く新幹線でアングルの確認をしながら時間潰し。
 暫くすると同業者が2人やってきた。同じように穴から撮影しようと四苦八苦している。良かったア〜早く着といて。
 最初のうちは広角で撮影したのだが,どうも防音壁らしいものが目障りなのでちょっと望遠系にしてみた。今度はバランスが悪くなったため,レンズを交換して落ち着いた。
 500系の通過間際になると総勢5名がフェンスにかぶりつき状態となっていた。

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■東海道新幹線 浜松〜豊橋 N700系 23A のぞみ23号

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■東海道新幹線 浜松〜豊橋 300系 547A こだま547号

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■東海道新幹線 浜松〜豊橋 500系 29A のぞみ29号


●新居町14:25→958M→14:40浜松14:51→822M→17:11沼津17:24→1466M→17:42熱海18:10→528M→19:21戸塚19:22→1790E→20:06新宿
 500系が通過するとあっという間に同業者が散っていった。
 新居町駅まで戻り,コンビニで調達したおにぎりで昼食を済ませた。浜松からできるだけ乗換が少なく,できるだけ始発電車に乗るように列車を選定。カナキク辺りで眠い目をこすりながらロケハンするのが精一杯でその他は夢の中だった(と思う)。
 途中の平塚〜茅ヶ崎間で1レと離合。どっぷり日が暮れてしまい,今夏の1レ撮影はもうできないのかな。
posted by ttoyo64 at 22:49| Comment(0) | 2008年秋

2008年09月04日

遠征準備

 来年(2009年)の春で失効するマイレージを活用するため遠征を企てた。
 「富士・はやぶさ」撮影がメインであるが,山口方面・大分方面と行きたいところが目白押し。2泊3日では限界があるのと,都合のいい便は特典航空券の空きがないため大分方面に的を絞り,航空券と宿の予約をしておいた。
posted by ttoyo64 at 23:26| Comment(0) | 2008年秋