2009年12月05日

またまた長崎へ・・・

●羽田10:50→NH663→12:50長崎
 前回のリバイバルの際に入手した「がばいあかつき」のニュース。行くかどうか散々迷ったのだが,佐世保線を走る機会はもう無いかも・・・と無料航空券を駆使して出かけることに。できればいっしょにマイル割で息子と2人で行きたかったのだが,どうしても復路がとれずに断念したのであった。
 リムジンバスで行くか車で行くか・・・。帰りの便との接続がイマイチのため車で羽田へ。やや混雑していたものの1時間ほどで羽田に到着。
 12/1から国内線の荷物に関する規定が変わり,心配していたリュックも何とかクリアできラウンジで一休み。優先搭乗で機内に入り,荷物を収めると睡魔が・・・。
 定刻に長崎に到着。レンタカー代わりに実家の車でロケハン開始。その前にリン○ーハットに立ち寄って全日空セットで腹ごしらえ。高速で武雄北方へ移動し,六角川堤防付近を走り廻ったがいい場所は見つからなかった。結局,以前に撮影した場所を再確認しておいた。

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■佐世保線 肥前山口〜大町 4015M みどり15号

 この後,数箇所を確認して実家へ戻った。
posted by ttoyo64 at 21:34| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月06日

がばいあかつき

 武雄温泉駅の開業記念イベントとして,「がばいあかつき」が博多〜武雄温泉間を走る。機回しの都合?で早岐まで入るということで,朝から活動開始。
 天気予報とは裏腹に黒い雲が垂れ込む空を恨めしく思いながら,撮影できそうな場所のロケハン後,昨日撮影した肥前山口〜大町間の場所へ。
 雲の切れ間からいい具合に陽が射していたのだが,通過直前に陰ってしまい,少々暗めになってしまった。

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■佐世保線 肥前山口〜大町 9081レ

 この後,武雄温泉駅で撮影できそうなので寄ってみたものの,車を止める場所が見当たらずにほか弁を調達して有田近辺へ。有田焼窯元の煙突をバックに・・・。

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■佐世保線 上有田〜有田 4019M みどり19号

 理想のアングルとは違ったため,さらに三河内のポイントへ移動。先客は1名。お隣に陣取らせてもらい暫し鉄談義。

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■佐世保線 有田〜三河内 9081レ

 撮影後,早岐駅近くへ移動。駅には多くのギャラリーが見受けられたが駅まで行って戻る時間がなさそうなので駅近くの踏切でスタンバイ。

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■佐世保線 早岐〜三河内 9082レ

 すぐさまカメラを変えて流してみるも・・・。

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■佐世保線 早岐〜三河内 9082レ

 武雄温泉までには追いつけそうもないので,高速で武雄北方まで逆戻り。天気の回復は望めそうも無く,最終的には午前中に撮影したポイントで撮影するべく舞い戻ってしまった。誰もいない場所にひょっこりななパパさんがいらっしゃった。辛うじて陽が射しており,車体が輝きつつあるので,何とかなる?と鉄談義しながら通過を待った。
 陽がさらに暮れて感度を上げないとS/Sが得られない状況となってしまった。

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■佐世保線 大町〜肥前山口 9082レ

 またまた流してみるも,障害物だらけ・・・。(笑)方向幕は「あかつき 大阪」になっていた。

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■佐世保線 大町〜肥前山口 9082レ

 この後,肥前山口〜牛津間のポイントへ移動したものの,撮影場所が不安定なためブレてしまった・・・。
 今回の「リバイバルあかつき」撮影はこれで終了。また,見られるかな?
posted by ttoyo64 at 21:33| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月07日

モヒカンジェット

 今回は復路を福岡から予約していたので、途中原田で4095レでも・・・と考えてはいたもののすっかり寝坊してしまい,実家を8時半過ぎに出発。4枚きっぷを駆使して博多へ向かった。佐賀からはいつも満席に・・・との予想とは裏腹に先頭車は空席もあった。鳥栖に到着。ペリカンケースと三脚を引き連れて下車する気力もなく,そのまま博多まで移動。何とか地下鉄に乗り換えて福岡空港へ到着。
 早い便に変更して荷物を預けよう・・・としたのだが一般の手荷物カウンターは長蛇の列。プレミアムチェックインで何とか荷物を預けることができた。これも荷物のルール変更によるものなんだろうな。
 羽田に到着。誘導路で一瞬スカイブルーが見えた。あっ!モヒカン!?
 飛行機を降りて到着ロビーへ行く階段を通り過ぎて,通路からパシッ。

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■20年ぶりに復活した全日空のモヒカンジェット
posted by ttoyo64 at 20:52| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月19日

ようこそ東へ

 上野〜金沢間の寝台特急「北陸」と急行「能登」の廃止(休止)が発表された。そのうち撮りに行かないと・・・。
 今日は来春から北のブルートレインを牽引する新しいカマの甲種回送を撮るため多摩川まで出かけてきた。気温は低いものの,撮影場所の移動を考えて自転車で向かった。通勤に自転車を利用しているものの,それよりは長距離となる。自宅を10時過ぎに出発。多摩川沿いに撮影地まで約50分ほどで現着。
 早速,富士山をバックに撮影するものの設定変更するのを忘れて白飛び。あらら・・・。
 快晴なのは良いのだが,思ったより陽がまわっておりカマと富士山の露出がうまく合わずに閉口。何枚か試撮りしてウ〜ン・・・。

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■武蔵野貨物線 梶ヶ谷タ〜府中本町 富士山と桃太郎 露出が・・・

 画角を確認していると,牽引機と甲種のカマを富士山が見えるように架線柱の間で収められそうにないのと,富士山に雲がかかり始めてきたため対岸側へ移動することに。
 さらに陽が回って,上りの貨物に対しては想定以上の光線状態。多摩川を強調するべく看板と川面が入るようにしたものの望遠ではカツカツになりそうなので標準ズームに交換しておいた。
 シュッーという音と共にEF65-1080+EF510-501が通過して行った・・・。あらっ!?。

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■武蔵野貨物線 梶ヶ谷タ〜府中本町 EF510-501号機の甲種回送

 予定外の“ヨ”外しに驚きながら次を撮ろうと望遠を伸ばすも,所詮標準系のため2両では小さくなってしまった。

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■武蔵野貨物線 梶ヶ谷タ〜府中本町 EF510-501号機の甲種回送(トリミング済み)

 近くで撮影されていた方の大半は引き上げていかれたが,流しの練習でも・・・。

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■武蔵野貨物線 府中本町〜梶ヶ谷タ 桃流し〜
posted by ttoyo64 at 21:35| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月20日

あきらめも肝心・・・

 ハッっと起きたら7時半を過ぎていた。寝坊だァ〜。
 今朝も快晴。昨日と同じく多摩川の富士山バックか「北斗星」でも・・・との考えは崩れ落ちた。かに見えたが天は見放さなかった。「北斗星大幅遅れ」北海道管内でのトラブルで遅れているらしい。それではっとばかりに自宅を出発して,ひとまず東十条へ。どの位遅れているか・・・約50分となるとヒガハスまでは行けないためここでスタンバイ。
 何本かの列車で確認するとちょうど正面に陽が当たる様だが,通過する頃にはもう少し陽が回って・・・。

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■東北本線 赤羽〜尾久 2レ

 雪がカマの前面にへばり付いていた。
 特に当てもないのだが,もう少し粘ってみるか・・・これが失敗だった。昼前には金太郎も来るが500系も撮っておきたい。さすがにこの時期の太陽は高度が低いため,あっという間にビル影が線路を覆ってしまった。まだら模様になるのはちょっと・・・ということでギリギリまで待っていた金太郎を諦めて田町へ。
 電車内から誰もいないことを確認して,撮影場所の階段へ移動すると・・・。ウワっ!?ここもビル影が。orz 今更場所を移動することもできないため我慢々。

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■東海道新幹線 東京〜品川 29A のぞみ29号

 もうちょっと早めに決断しておけば,500系の東京入線シーンでも撮れたかも・・・。
posted by ttoyo64 at 20:08| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月23日

モヒカン狩り?

 久しぶりに連日の残業で体がだるく,起きたら8時を過ぎていた。
 今朝も快晴。今日もブルートレイン・・・ではなくモヒカンジェットの撮影に。現時点で便名が判明しているのは明日(24日)までで,以降はどうなるか判らないためである。
 東京ATISを聞きながら首都高速1号線大師経由で浮島へ。湾岸線経由でも来れたんだ・・・。どこに車を・・・こんなとこに止められるんだ。
 浮島公園で早速撮影開始。767クラスを沖で狙うと主翼が尾翼のダビンチマークを隠してしまい,サイドだとカツカツ。公園内をウロウロしながら良さそうな場所を見つけてアプローチを待った。
 ところが12時を過ぎたあたりからR/Wが34→16に変更となり,大急ぎで城南島へ移動。ところが城南島の公園では順光にはならず,ちょっとショック。光線的には途中の道路からの方が良かったようだが,NH608は目前まできておりもはや場所を変える時間的な余裕はなかった。

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■モヒカンジェット JA602A NH608 城南島公園

 イマイチの結果にがっくりしつつ次をどうするか?浮島でも撮れるが離陸上昇中で小さくなりそう。羽田だと逆光か?
 昼食を摂って羽田空港への展望台へ。カメラを持った人が多く,皆考えは同じか・・・。
 予定よりやや遅れてNH625がタキシングすると,周りではシャッター音が響いていた。

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■モヒカンジェット JA602A NH625 羽田空港

 何でも2013年まではこのスタイルで飛ぶらしく,また撮る機会もあるだろう。
posted by ttoyo64 at 18:21| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月29日

久しぶりの2レ

 27日から冬休みに突入。初日は前夜の二日酔いと年賀状書き,2日目は大掃除でようやく鉄活動開始。
 気合を入れて5時半(?)に起き出して外を見ると、天気予報では快晴!といっていたのに分厚い雲が垂れ込めている。ほんとに晴れるの?と疑いつつも6時に出発して目指すはヒガハス。
 外環・東北道を経由して7時半過ぎに到着すると既に三脚の嵐・嵐・嵐!
 とりあえず場所を確保してセッティング開始。こういう時のために買っておいた伸縮式の脚立が初めて役に立った。
 数本の列車で露出とアングルを確認するが,どうしても影が気になり少し奥目で挑戦。もうすぐ・・・の「カシオペア」が来ない。が雲が晴れて陽射しが出てきて,願ったりかなったりの光線状態。10分程遅れて通過して行った。

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■東北本線 蓮田〜東大宮 8010レ カシオペア

 まずまずの結果に満足して次を待った。カシオペア同様に10分遅れでくるかと思っていたら,ロクヨン原色牽引の5582レがやってきた。

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■東北本線 蓮田〜東大宮 5582レ

 原色とはラッキーだった。
 踏切がなるたびにきたか?とスタンバイするが空振り。E231系や211系の普電でアングルを確認するのだが,先ほどまでの陽射しが無くなり曇ってしまった。ありゃ〜。何とかまた陽が射してきた。このままで通過してくれ〜。
 遠くから赤いカマが見えてきた。周辺の全員が身構えて緊張の一瞬。30分程遅れて通過して行った。

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■東北本線 蓮田〜東大宮 2レ 北斗星

 直前になって影が気になりズームを変えたおかげでカツカツになってしまった。
 今日のヒガハス何人くらいいたんだろう・・・。
 この後,東北本線沿いの気になっていた場所をロケハンして帰宅した。
posted by ttoyo64 at 18:57| Comment(0) | 2009年冬

2009年12月31日

2009年撮り収め

 今年最後の日。前夜のNASの異常メッセージで夜更かししたこともあり7時に起床。
 今日は午後から重要なイベントがあるためどうするか・・・?
 しかし,行っておかなければ・・・と7時半に出発。首都高速経由で東十条へ。年末年始のためなのか,40分程で現着。前回と同じアングルもつまらないので少々上野寄りの踏切へ。先客が1名,その背後にセッティングさせていただき迎撃体制は整った。
 数本の普電でアングルを確認するが,どうも架線柱の影が気になる。この辺で良いかな?

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■東北本線 赤羽〜尾久 8010レ カシオペア

 ちょっと白飛び気味ではあるがまあ良しとしよう。ちょっと影が気になるのと後ろが全部は入らないので望遠を目一杯使って北斗星を待った。

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■東北本線 赤羽〜尾久 2レ 北斗星

 朝の部はこれで終了。また首都高でいったん帰宅した。
 荷物を入れ替えて,今度は電車でイベントへ。その前に冬臨で運行本数が増える500系を撮影するべく多摩川へ寄り道。丸子橋を渡りまずは下りを撮影。

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■東海道新幹線 品川〜新横浜 29A のぞみ29号

 その後,上り撮影のため左岸側へ移動。もう少し場所は無いものか?と土手を下流方向へ移動すると,結構撮れそうな場所が見つかった。

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■東海道新幹線 新横浜〜品川 154A のぞみ154号

 2009年の撮り収めは500系であった。
 今日のイベントは,長崎県代表の国見が駒沢で試合をするので,この応援に行くのである。3年ぶりの選手権。毎度おなじみのフラッグを購入して競技場へ。
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■第88回全国高校サッカー選手権大会1回戦 国見VS北越

 国見カラーのタオルマフラーで着飾って応援開始。前半開始早々の2得点で,前回の初戦敗退の時と違い余裕ある試合運びだった。
 結局5-0の完勝だった。

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■第88回全国高校サッカー選手権大会1回戦 国見VS北越


 今年は「富士・はやぶさ」の廃止で九州から寝台特急が消滅し一つの節目を迎えたことになる。来年も国鉄型が淘汰されて行くようだができるだけ記録していけるように頑張って行きたい。

 遠征先でお会いした皆様,大変お世話になりました。
 来年もよろしくお願いします。
posted by ttoyo64 at 21:29| Comment(0) | 2009年冬

2010年01月01日

謹賀新年

 例年,初日の出後に起床していた元旦だが今年は早めに目が覚めた。といっても見に行くつもりはなく自宅のベランダから拝むのが精一杯。

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■自宅ベランダから初日の出

 今日はゆっくりテレビでも観て,明日は撮影にでも・・・と考えていたのも束の間,今夜の夜行列車は雪の影響で上越線系統が軒並み運休とのこと。撮影は仕切り直しとして,明日は高校サッカーの応援だ!
posted by ttoyo64 at 16:14| Comment(0) | 2009年冬

2010年01月02日

国見敗退

 今日も快晴。子供の冬休みの宿題である書初めを手伝ってから西が丘へ出発。京王線と地下鉄を乗り継いで予定より早く現着。
 ここは,スタンドとグランドが近く外れたシュートやクリアしたボールがすぐに飛んでくるグランドである。
 1戦目は福岡県代表の東福岡が予想外の敗退。その後,国見の応援団近くに陣取り応援開始。ところが,年末の1回戦とは対照的にあっという間に先制され,えっと驚く間に2点目を入れられ,前半12分過ぎには3点のビハインド。
 それでも,ようやく落ち着いてきたのか反撃を開始するが,ゴールは遠いまま前半が終了した。
 後半開始早々ヒヤッとする場面もあったが,怒涛の攻めでようやく1点を返すと,スタンドのボルテージもヒートアップ。
 不可解な判定もあってなかなか追いつけないまま終盤に突き放されてしまい試合終了。一足先に正月が終わってしまった・・・。

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■高校サッカー2回戦 西が丘サッカー場


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■高校サッカー2回戦 西が丘サッカー場

 今年は九州プリンスリーグ1部に復活したこともあり,また活躍してほしいものだ。
 頑張れッ!国見
posted by ttoyo64 at 20:21| Comment(0) | 2009年冬

2010年01月04日

ようやく撮り初め

 昨日までと違い少々雲が多い。しかし,冬休みも今日までなので近場で撮ってこよう〜っと7時半に出発。
 仕事始めということもあってか中央線は混んでいた。神田で京浜東北線に乗り換えて状況確認。あっ!1人しかいないということで日暮里で下車して近くの跨線橋に到着。昔の記憶が間違っていたようでクリップ止めが使えないのと200mmではギリギリな状況。仕方なく時折人が通る通路に立って撮影することに。
 最終的には6名+1名(子供)での撮影だった。
 そろそろくるハズ・・・。裏被りと日暮里駅停車中の常磐線に挟まれてしまったが撮れただけでも良しとしよう。

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■東北本線 尾久〜上野 8010レ カシオペア

 この時間帯は雁行してくるので,それほど待たなくていいのは助かる。ただ,常磐線の電車が頻繁でしかも比較的ゆっくり走っているのが精神的には良くない。そして870H?と思われる電車がゆっくり通過している間に,2レがするする〜っと通過し始めていた。あちゃ〜。ひさし付の133号機であることは確認できたが,撮影どころではなかった。
 ちょっとショックだったが気を取り直して,次の撮影に向けてロケハンをしておくために移動を始めた。あっッ!?と気付いたが尾久までの回送が撮れたんだ〜。すっかり忘れていた・・・。
 ロケハン終了後,500系を撮るべく東京駅に移動。入場券を購入して17番線へ。先客はいたが動画撮影のために移動されたのでそこに陣取った。500系のための露出では,白い新幹線はどうも色飛びしてしまうがチェックできないためそのままの露出で挑戦。ビルの間から陽が射してちょっとどうかな〜。冬休み中ということもあってかホーム先端は混んでいた。

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■東海道新幹線 東京駅 6A のぞみ6号

 陽が当たっていたこともあり思ったような色にはなっていなかった。
 今度は17分の折り返し時間で博多へ向かう「のぞみ29号」を後追いするため18番線に移動。

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■東海道新幹線 東京駅 29A のぞみ29号

 やはり光線状態が芳しくなく,都内でのお手軽撮影では限界かもしれない。冬休みが終われば1日1往復となるので気合を入れて出かけなければ・・・。
posted by ttoyo64 at 20:27| Comment(0) | 2009年冬

2010年02月04日

幻の北陸・・・?

 丸一月,鉄らしい活動から離れてしまった。
 関のロクロク48号機が幡生へ送られたとの報をいただいた。

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■東海道本線 西小坂井〜豊橋 2レ 富士・はやぶさ(2007年04月29日撮影)

 本来なら,今夜から北陸方面の遠征を企てていたのだが,折からの雪であえなく運休となってしまった。残念。これまで準備していた資料を無駄にしたくないため計画を変更するのだが,さすがに都合の良い日時の下り「北陸」は取れないため,何とか上りを確保しておいた。明日の休暇予定を返上して仕切り直しだ。
posted by ttoyo64 at 22:31| Comment(0) | 2009年冬

2010年02月06日

幻の北陸2

 お昼前,携帯にメールがきた。嫌〜な予感は的中!

********
 【信越北陸方面夜行 運休】本日(6日)発車の夜行列車は、雪の影響で、以下の上下列車が全区間で運休となります。寝台特急「北陸号」、急行「能登号」
********

 またしても運休だ。
 最後の14系寝台車に乗車しておきたいのだが,サイババでは連日満席,月末はなかなか日程が合わないし。
 翌日の新幹線で出かけるか,遠征を中止(延期)するか・・・。駅へ出かけるのは保留しておいた。

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■運休となった北陸号のチケット
posted by ttoyo64 at 22:20| Comment(0) | 2009年冬

2010年02月07日

北陸遠征(1日目)

 運休情報によっては・・・その前に今朝も快晴!富士山バックに撮ってみようと以前から考えていた多摩川へ向かった。
 コインパーキングに車を止めて土手へあがると数名がスタンバイされていた。
 適当な場所に陣取って準備開始。思ったより電線がゴチャゴチャしていたが,レンズを持ってきていないのでできる範囲で・・・。

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■武蔵野貨物線 梶ヶ谷〜府中本町

 もう1本・・・と思っていたら単機だった。朝の撮影を終了していったん帰宅。
 ネットで運休情報を調べるが,今夜の夜行に関する運休情報は出ていない。天気予報でも雪はあがるとの情報。こうなったら行くしかない。
 昼過ぎに出発して昨夜の「北陸」から越後湯沢での乗換時間を少々確保して「はくたか」に変更してもらった。

●東京13:52→9015C→15:18越後湯沢15:37→6016M→18:01高岡
 臨時列車だからかガランとした車内で東京を発車。ポカポカ陽気で高崎まで爆睡。トンネルを越えるとおおッ〜雪国だ!
 改札を出て「はくたか」の乗り場へ行くと,編成が変わった・・・とのアナウンス。ま・さ・か。やった!ボンたか!
 対面のホームからパチリ。乗換時間を確保しておいてラッキーだった。

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■上越線 越後湯沢駅 6016M はくたか16号

 初めての北越急行ほくほく線を堪能。雲の切れ間からいい具合に雪山を見ることができた。 

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■北越急行線内 6016M はくたか16号から

 高岡に到着。駅前(上)のホテルにチェックインして夕食タイム。そろそろかな?と21時過ぎに再度ホームへ。まだ早いのか誰もいない。参考写真を基に停車位置をチェックするがよくわからない。そのうちいらっしゃった方に伺うと,駅構内の工事の関係で停車位置が違うらしい。被りを考えると望遠系?レンズを交換してまずは「日本海」から挑戦するも案の定?

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■北陸本線 高岡駅 4001レ 日本海

 続く「能登」,「北陸」とも失敗だらけ・・・orz

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■北陸本線 高岡駅 602M 能登


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■北陸本線 高岡駅 3002レ 北陸

 明朝のバルブで挽回・・・できるかな?
posted by ttoyo64 at 23:55| Comment(0) | 2009年冬

2010年02月08日

北陸遠征(2日目)

 4:30に起床。窓の外は真っ暗。日の出は6:50頃。チェックアウトは後からとしてホテルを出発。
 どの辺に止まるんだろう?参考写真を見ながらウロウロ。そのうちお一人いらっしゃって停止位置を教えていただいた。

 「日本海」の表示が飛んでいた・・・らしく「北陸」の練習台が来ないかもしれない。いきなりぶっつけ本番かい?
 放送がながれ,先に「北陸」がくるようだ。昨夜のリベンジとばかりにバルブしまくった。

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■北陸本線 高岡駅 3001レ 北陸

 せっかくなので後追いも・・・。すべてはこれが失敗だった。
 続いて「能登」が到着。

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■北陸本線 高岡駅 601M 能登

 何か明るすぎる?
 約25分遅れて「日本海」が到着。停止するやバルブするも,2枚撮ったあたりで後方からの普電で見事にアウト。釜の前面が明るいのは普電のヘッドライトのお陰・・・。

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■北陸本線 高岡駅 4002レ 日本海

 やっぱ明るい?あっッ!後追いの時に絞りを開放にしたまま,バルブしていた。orz
 「北陸」だけでもきれいに撮れただけ良しとしよう。

 いったんホテルに戻り,朝風呂で温まっておいた。
 7時過ぎホテルをチェックアウト。「はくたか」代走に関する情報がないため,「トワイライト」と「雷鳥」をターゲットにするべく金沢方面へ。通勤通学時間帯のため普通電車はあきらめて北陸フリーきっぷを駆使して特急で移動。
 ここが倶利伽羅のお立ち台か〜。後から戻ってくるかも・・・。

●高岡7:38→4010M→8:03金沢8:10→4012M→8:39加賀温泉
 まずはトワイライト。いろいろ考えた挙句,動橋〜加賀温泉で撮影することに。が動橋に停車する電車がないため加賀温泉からタクシーで引き返した(もうちょっと早く出かけていたら・・・)。
 調べておいた地点に到着。が「立入禁止」の看板がど〜ん。ウロウロしながらJR敷地外でちょっと逆光ながらも撮影できそうな場所に落ち着いた。
 特急が頻繁に走るので,アングルの確認は楽だった。

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■北陸本線 動橋〜加賀温泉 8002レ トワイライトエクスプレス

 まずまずかな?
 これから「雷鳥」三連発。違ったシーンで撮りたいのだが,移動する電車の時間との兼ね合いもあってどの順番で取るか?
 考える手間を省き,ここで2時間待機することにして下り列車撮影用のアングルを模索。線路間の杭らしきものが目障りだが,少々移動してなかなかよさそうな場所に落ち着いた。

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■北陸本線 加賀温泉〜動橋 4009M 雷鳥9号

 通過(11:37)と同時に撤収開始。電車が45分発なので小走りに駅へ急いだ。まだ電車は〜と思っていたらスルスル〜と入ってきた。ヤバっ!ダッシュして何とか飛び乗った。間一髪セーフ!これに乗れなければ1時間待つところだった。

●動橋11:45→338M→12:00細呂木
 撮影地がないか確認しながら,フリー区間をはみ出して細呂木までの運賃を車内で精算しておいた。おッ!ここ撮れそう。
 細呂木は無人駅だが駅の改修工事作業員が多数。線路に沿って撮影地へ移動開始するも程なく到着。このアングルで・・・と考えていた場所は,またしても立入禁止の看板があった。いろいろ試してみたが望遠不足では無理だと断念してサイドからの撮影に計画変更。思っていたよりも早く通過して行った。

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■北陸本線 芦原温泉〜細呂木 4013M 雷鳥13号

 反対側を見るとここでも撮れそう・・・だが次の電車まで待つと移動できなくなるため諦めて駅へ戻った。

●細呂木13:07→355M→13:10牛ノ谷
 線路沿いの人影を気にしながら,見ておいた場所を目指してみるがちょっと架線柱やら電線がゴチャゴチャしていてイマイチ。先ほどの人付近へ引き返して線路沿いの細い路地で良さそうな場所へお邪魔させてもらった。
 今夜の北陸で東京へ行くとのことだった。

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■北陸本線 細呂木〜牛ノ谷 4017M 雷鳥17号

 「雷鳥」三連発が終了。再度「トワイライト」を狙える場所へ移動開始・・・。倶利伽羅に行きたかったのだが,雨の予報もあってどこにするか?露出不足で失敗するのは嫌なので,最終的には午前中の場所へ行くことに。

●牛ノ谷14:11→359M→14:32動橋
 午前中にセッティングした時に残った雪の割れ目に三脚をセットし同じようなアングルでスタンバイ。雲行きが怪しくなり今にも落ちてきそうな天気で露出が厳しくなってきた。ただ,テレコンを外すわけにも行かないので感度を上げて対応するしかなかった。なんてこったISO1250か。しかし・・・。

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■北陸本線 加賀温泉〜動橋 8001レ トワイライトエクスプレス

 このカメラの強み,高感度・・・。

●動橋15:23→363M→16:10金沢16:30→4025M→16:54高岡18:09→4046M→18:34金沢
 日中の撮影はこれで終了。撤収して動橋から金沢へ移動した。朝早かったからか車内ではウトウト。ハッと目が覚めるとしっかり雨が降っていた。
 「北陸」まで約6時間。時間が有り余っているのでどうしようか?まずはみどりの窓口で今夜のソロが空いてないか尋ねるも満席とのこと。
 それなら「北越」でもバルブしに高岡にでも行ってみるか。サンダーバードで移動してまたしても高岡にやって来た。6両だからこの辺か?と考えていたものの目測を誤ってしまった。それではと「はくたか」にSREが入っているかも・・・と勝手に想像して移動したが,中線に貨物が入ってきて万事休す。この後,貨物がいつ動くとも判らないので諦めて金沢へ戻った。

 さて,腹ごしらえだがどこにどんな店があるかわからず,雨も降ってしかも荷物が多いため駅構内の食堂でさしみ定食を食した。まだ2時間ある。特にすることが無いのでホームでぷらぷらするか・・・。既に数名がスタンバイされていた。ホームには「撮影スポット」と書かれた場所があったのが印象的だった。今日は平日だからそんなに多くないですよね?などと雑談しながら時間を潰した。後1時間。少しずつではあるが撮影者が集まってきた。警備員と駅員もやってきて目を光らせている。撮影者の列が伸びて総勢60名ほど?になっただろうか。車両基地からの編成が入線して6番線に止まった。えッ!?テールマークを撮るには少々遠いので荷物をおいたまま場所移動。どうも幕式マークのバルブは苦手だ・・・。おりしも「日本海」も入線していたが,誰も見向きもしなかったようだ。

 引き上げ線から再度入線してきた。が直前に到着した5061Mが居座って単独での撮影ができない。駅係員も仁王立ちしているし・・・。ようやく5番線が空いて撮影タイム!が,横からの割込やらフラッシュで思うように撮影できない。何とか良さそうな絵が撮れた時点で対面ホームへ。

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■北陸本線 金沢駅 3002レ 北陸

 ホーム移動中に「能登」が入線したようでホームは戦場と化していた。売店で・・・と思ったら既に閉店していた。うわッビールがない・・・。外まで買いに行くことはせずに2列車の並びを撮っておいた。ちょっと待てば空くのだがフラッシュ痕だけは・・・。

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■北陸本線 金沢駅 602M/3002レ 能登/北陸


●金沢22:18→3002(3012)レ→6:19上野
 「北陸」は7年ぶりの乗車だ。
 14系といえば「さくら」「あかつき」で世話になった車両だ。たぶんこれが14系寝台車最後の乗車機会になるだろう。
posted by ttoyo64 at 07:01| Comment(0) | 2009年冬

2010年02月09日

実現した「北陸」乗車

 さすがに疲れて富山発車後に寝てしまい,目が覚めると既に高崎を出ていた。お陰で楽しみにしていた夜景を堪能することはできなかったが寝台車を満喫できた。

20100209_DSCN0940.jpg
■東北本線 浦和〜赤羽間 荒川を渡った辺りからの朝焼け


 今宵の編成は以下のとおりだった。
←上野(金沢) EF641031-@スハネフ1432-Aスハネ14701-Bオロネ14702-Cスハネ14756-Dスハネフ1435-Eスハネ14759-Fオハネ1482-Gスハネフ1429-EF81140 長岡→

 この後,いったん帰宅して出社した。

※今回の遠征でご尽力いただいた某氏 ありがとうございました。
posted by ttoyo64 at 23:22| Comment(0) | 2009年冬

2010年02月21日

富士山は・・・見えず

 前夜の(飲み会ではなくまじめな)会合で大きな懸念事項がほぼ解決されたことで,安心していたらやっぱり寝坊した。
 天気は良いがちょっと雲が・・・。何とか間に合うかな?8時過ぎに出発。

●三鷹8:30→804H→8:43新宿8:53→3100Y→10:07国府津
 ホリデーパスの方が安上がり?
 中央特快で新宿へ。途中で富士山が霞んで見えたが,ちょっと厳しいかな〜。
 平塚あたりまで来たものの全然富士山が見える気配は無い。どうするッ?かといって富士川周辺まで行っても同じだろうし,まず間に合わない。とりあえず国府津で下車。乗越しを精算し,ロケハンを兼ね山登り開始。思ったよりも急な坂道を登ってみたものの雑木林の中からは良好な視界が得られず,かろうじて開けていた場所に落ち着いた。
 高圧線と鉄塔それに工事資材が邪魔ではあるが何とかなるだろう・・・。
 通過直前になって山の稜線が見えてきた。ま・さ・かとは思ったが,それ以上に雲が切れることは無く上り500系が通過して行った。

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■東海道新幹線 小田原〜新横浜 6A のぞみ6号

 撤収して国府津駅へ戻った。

●国府津12:07→3120Y→12:15小田原
 できれば早川まで行きたかったのだが,熱海行きが発車した直後だった。次の電車でひとまず小田原へ移動。熱海方面の電車は20分後となり,駅から移動するための時間が確保できそうにないため駅撮りすることにしてホームへ。
 うわっ!休日ということもあってかカメラマンが並んでいた。ホームをウロウロしながら適当な場所でスタンバイ。
 このところ新聞等で「撮り鉄」の報道がされており,停車中の車内からの視線を気にしながら通過を待った。
 あらら,下り「こだま」が入ってきた。ここで退避するんだ〜。下調べもしていなかったので仕方ない。

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■東海道新幹線 小田原駅 29A のぞみ29号


●小田原13:24→850M→14:51東京15:01→1523H→15:28吉祥寺
 撮影終了。吉祥寺で買い物と,昨夜の会合の場所へ”マウス”を忘れてきたため引き取ってきた。
posted by ttoyo64 at 22:17| Comment(0) | 2009年冬

2010年02月25日

制限高3.7m・・・

 週末は雨らしい。
 500系最後の撮影は雨の中か?天気が良いうちに撮っておこうと有給休暇を取得。
 午前中はいい天気・・・との予報とは裏腹にどんよりしていた。前回のリベンジをもくろんでいたがライブカメラで富士山は見えない。こうなったら東京タワーを絡めて撮っておきたので浜松町へ。

 山手線で品川に到着。ドア付近に立って撮れそうな場所がないか車内からチェックしていて気付いたのだが霞んでいて遠くが見えない状況だった。えッ!?浜松町駅で降りて竹芝桟橋方面へ行く道路からアングルを探すがやっぱり霞んでいる。目と鼻の先のはずなのに・・・。

 この辺で撮れそうかな?という場所をピックアップして世界貿易センタービルの展望台へ。昇って一回りしてみたが,霧が深く羽田空港すら見えない。
 まだ昼前なので人はいなかったが,撮影場所を確保してしばらく待機。晴れないよな〜。
 そのうち同じ目的の方が増えて,最終的には10名ほど集まっていた。

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■東海道新幹線 品川〜東京 6A のぞみ6号

 通過後,北側へ回ったが撮影することはできなかった。そのままエレベータで展望台を離れ,下見しておいた通路へ移動。以前,「富士・ぶさ」の時にはなかった信号が邪魔ではあるが,東京タワーといっしょに撮れそうな場所が思い当たらないため強行することに。
 おりしも昼時で人通りが多い。撮り鉄が少々話題に上がっているだけになかなか構えられず,通過直前まで挙動不審者状態で過ごした。

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■東海道新幹線 東京〜品川 29A のぞみ29号 東京タワーと500系(ちょっと苦しいけど)

 道路を挟んだ階段付近で数名が撮影していたようだったので,アングルだけ確認しておいた。
 今週末で最後となる「500系のぞみ」もう一度撮影できるだろうか・・・。

 帰宅してからニュースを見ると,羽田空港は霧で麻痺していたらしく,それだけすごい霧だったようだ。
posted by ttoyo64 at 22:30| Comment(0) | 2009年冬

2010年02月28日

雨の中のラストラン

 予報どおり雨になってしまった。
 午後から回復するらしいがどうなることか・・・。出発を躊躇してスケートのエキシビションを見ているといきなり中断。何事かと思ったら大津波警報が発令されたとのこと。何か影響するかな?

 どうするか?下りなら何とか小田原に間に合いそうだが多いだろうな〜。先週も撮ったし・・・。500系が完全引退するわけではないので8連でも西に行けば撮れるかもしれない。やっぱり東京に関係しそうな風景で撮ってみようと見通し図を作成すると【見えます】の判定。
 
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■多摩川沿いから東京タワーの見通し図

 それならば・・・と10時頃出発して多摩川沿いのポイントへ。
 車を止める場所を探して右往左往。なんだここに止められたんだ・・・。

 この方向に見えるハズの東京タワーだが建物の影なのか雲の中なのか探し出せず,時折強い風を伴った雨に濡れながら撮影場所へ。
 川原に消防車がいると思ったら,津波警報発令の関係で注意喚起をしていたようだ。河口から約12km,こんなところまで上がってくるのかな?

 思っていたよりゴルフ練習場のネットの支柱が多かった。望遠系レンズを装着して支柱間から抜こうとしたが抜ききれず架線柱に被るようにしておいた。

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■東海道新幹線 新横浜〜品川 6A のぞみ6号 最後の東京入り

 通過後,返しの29Aを何処で撮るか迷ったが,初心貫徹として下流側へ移動。横須賀線のトラスがあるが,東京都を後にする風景を撮っておこう。
 今日はうまい具合に横須賀線と湘南ラインと並走して被られないかな〜と期待していたのだが・・・。

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■東海道新幹線 品川〜新横浜 29A のぞみ29号 東京を後にする500系「のぞみ」

 帰宅すると天気も回復して陽が射してきた。もう少し早ければ・・・。
posted by ttoyo64 at 22:33| Comment(2) | 2009年冬