2010年03月14日

リバイバルとき

 1週間の現場が終わった。
 さすがに「北陸」・「能登」の最終日はバテてしまい何もできずじまい。
 それならば最終「能登」の返却回送を兼ねた?リバイバル「とき」ぐらいは・・・と朝から関越道方面へ出発。
 月夜野インターで降りて¥1,600。久しぶりにETC割引が利用できた。

 当初考えていた場所へ向かったが,天気が良すぎて思いっきり逆光になっているのと車を止める場所がないためさらに水上方面へ。何箇所かロケハンしたが最終的には俯瞰ポイントへ。
 カメラをセットしたもののどうも信号ケーブルが気になる。少しずつ移動して何とか落ち着いた。
 1本前の「水上」が通過して行った。まだちょっとケーブルが・・・。しかし,もう時間がないためこのまま強行。
 待つこと約2時間。489系の「とき」がやって来た。ヘッドマークは文字タイプだ!

20100314_DSC_0932.jpg
■上越線 上牧〜水上 リバイバルとき

 越後湯沢で30分停車するため,追いかければ間に合うかもしれない。ただ,タイヤが・・・。国道はいいが脇道は?ということで上越線沿線をロケハンしながら高崎方面へ移動開始。

 時刻表と睨めっこしながら,サントリーの工場がやや煩いながらも雪の武尊連峰をバックに撮影できる場所に到着。

20100314_DSC_0938.jpg
■上越線 八木原〜群馬総社 2002M 武尊連峰をバックに185系「水上2号」

 戻りは,渋川伊香保から圏央道経由で調布まで戻った。距離は20km程長いが,高速代は¥1,400と往路より安かった。早朝の環八を行くより良いかも・・・。
posted by ttoyo64 at 22:42| Comment(0) | 2010年春

2010年04月06日

桜三昧

 21年度は終わったもののすぐさま22年度の仕事でてんてこ舞い。
 時間を調整して出かけようと考えていた日曜日も天気が崩れてしまい,今年の桜は・・・と考えていたら今日は晴れるとの予報。
 午前中はどうしても抜けられずに午後から半休を取って近場で桜を交えた撮影に出かけた。

 まずは東中野。
 昨春よりは葉が多いものの,お立ち台となる陸橋の西側は枝(葉)がない?
 あれッ?去年もこうだったかな〜と思いながら適当な場所に陣取り列車を待った。201系なら嬉しいがE233系ばかり。そんな中でE351系を狙っていたのだがヘッドマークが潰れて撃沈。

20100406_DSC_0952.jpg
■中央本線 中野〜新宿

 次の場所を目指して移動開始。工事中のスカイツリーも撮っておきたかったのだが,どこで撮れるかかがわからず今日の本命もあることから,お気楽な市ヶ谷へ。
 ポカポカ陽気で釣堀と桜を絡めて撮っておいた。

20100406_DSC_0976.jpg
■中央本線 四ッ谷〜御茶ノ水

 秋葉原経由で川口へ移動。途中で桜を絡めて撮れそうな場所はあったものの光線状態がどうだろう。
 ぱーいち牽引のカシオペアと桜はもうないかも知れないと考え,駅西口にある広場から桜を絡めて撮っておくことに。
 京浜東北線だと放送が聞こえるためスタンバイしやすいのだが,それ以外は・・・案外難しい。おおっとぱーいち+DE10が通過して行った。貨物の時間を考えていなかったが64更新色のカモレは手も足も出ず・・・。
 16時前だと斑模様となりそうだったが,通過する頃にはいい具合に影ってくれた。平日にもかかわらず同業者も多かった。

20100406_DSC_0992.jpg
■東北本線 赤羽〜浦和 8009レ カシオペア

 今日の撮影はこれでおしまい。京浜東北線で秋葉原へ移動していると,脇を青〜い列車がするすると走り去って行った。えッ!?もしかしたら・・・。鶯谷駅で降りてホームをウロウロ。待つこと10分,キタキタ〜。上野駅方面から推進で引き上げてくる24系の後ろにEF510-501号機が。24系を従えたハンドル訓練のようで初めて見ることができた。が撮影した結果は・・・。

 いったん帰宅。
 19時前に再出発。今夜は年に一度の野川桜ライトアップの日。昨年にも増してギャラリーが多い中を歩き回ってライトアップされた夜桜を堪能してきた。

20100406_DSC_6131.jpg
■野川の桜ライトアップ
posted by ttoyo64 at 22:45| Comment(0) | 2010年春

2010年04月10日

まだ間に合った桜

 今年はまだまだ桜が咲いている。
 火曜日に引き続き,またまた川口へ。
 東口側から桜バックに撮ろうと改札をでると,なんだこりゃあ〜?開店セールの長〜い行列ができていた。一部に隙間はあったものの何か気恥ずかしい感じがして断念。
 仕方なく西口側へ移動した。最終的にはこれで良かったのだが・・・。

 手摺りに三脚を載せてスタンバイ。おっと新NEXが通過して行った。
 京浜東北線の北行き電車が駅に停車。まだだよな?とのんびりしていると赤いカマが見えてきた。あららら。北行き電車も発車。こっち側でよかった〜。

20100410_DSC_0952.jpg
■東北本線 浦和〜赤羽

 12系の団臨撮影のため今度は南寄りの階段へ移動。
 ちょっと散ったかな?まだまだ満開の桜と赤い81の組み合わせが撮れた。

20100410_DSC_0976.jpg
■東北本線 赤羽〜浦和

 天気も良くなり,このまま帰るのはもったいない。せっかくなので総武貨物でも撮っていこう。市川駅前に高層マンションができており影が心配なので撮れそうな場所を探しながら・・・と考えていたら小岩で撮れそうなので途中下車。新小岩操の発車時刻と緩行線の時刻を確認して何とか大丈夫かな?
 新小岩で待機していた鹿島貨物がやって来た。

 
20100410_DSC_0992.jpg
■総武本線 新小岩〜市川 73レ


 この時間帯は10分程でPF貨物が雁行してくる。何か青いぞ!?原色だ!
20100410_DSC_6131.jpg
■総武本線 新小岩〜市川 1091レ
posted by ttoyo64 at 21:49| Comment(0) | 2010年春

2010年05月02日

まだ間に合った201系

 4月下旬の出張でJALのマイレージが微増した。
 特典航空券が使えないかな〜?よく見るといつもより少ないマイルで交換できるらしい。こうなれば・・・9日からの九州一周ブルトレツアー撮影に行くべく予約しておいた。
 遠征費用を捻出するためゴールデンウィークの遠出も諦めて近場へ。

 3月下旬で運用を離脱していた201系が走っている。さよなら運用に就いている6連よりも10連の方が・・・。

 先日,長らく愛用していたD2Hの他,家中の不要カメラを下取りに出して入手した中古D300の試写を兼ねて出発。
 中野のカメラ店でバッテリパックを追加購入し新宿へ。特急ホームで撮ろうと考えていたものの視界の悪さに閉口して千駄ヶ谷へ。駄目だこりゃ!結局,信濃町へやってきたが上り列車を諦めて,下り列車へ照準を合わせておいた。が欲が出て後追いでパチリ。しばし同業者の方と雑談しながら返しを待った。
 被らないよな〜?緩行線が発車して行った。よしッ!

20100502_DSC_0055.jpg
■中央本線 新宿〜四ツ谷 1206T

 次の撮影地をチラッと確認。誰もいないので秋葉原で買い物をしておいた。
 そろそろ行くか。もう一度確認すると1人いたようだった。目的地に着くと障害物の陰で見えなかった同業者がスタンバイしていた。何とか撮れそうな場所を確保したが,しっくり行かず何度も試しておいた。
 もうすぐかな?警告灯が点滅を始めたが,緩行線のも点滅し始めた。ありゃッ!?まずいぞ〜。
 まずは緩行線が,程なく201系もやってきた。かろうじて緩行線が先に抜けてくれた。

20100502_DSC_0070.jpg
■中央本線 御茶ノ水〜四ツ谷 1307T

 さらに返しを御茶ノ水で撮りたい。約2時間あるのでスポーツ用品店をはしごしてきた。程よく陽が暮れてVRレンズの本領発揮!?D300の高感度も使ってみた。しかし,やっぱり明るいレンズの方が良かったかも・・・。

 
20100502_DSC_0091.jpg
■中央本線 御茶ノ水 1706T

 そそくさと片付けて,上りホームから何とか撮れるだろう・・・と三鷹へ先回り。
 結構ギリギリなんだ〜。4番線に到着のアナウンスが流れたが,5番線には快速が止まったまま。201と入れ替わりに上り電車が離れて行った。それ行け〜とばかりにスローシャッターで撮影しておいた。

20100502_DSC_0100.jpg
■中央本線 三鷹駅 1807T

 19:07発のバスを逃すと30分待ちとなるため,ホームからバス乗り場までダッシュ。何とか間に合った。
posted by ttoyo64 at 22:51| Comment(0) | 2010年春

2010年05月05日

東北夜行は3本とも・・・

 連休最終日。せめて北のブルトレを1回くらいは撮っておきたい・・・と5時に出発。目指すは蕨陸橋付近。
 前回下見した時の写真から510mm程度がベスト!?と考え,サンニッパ+テレコンをセットしておいた。
 現地に到着した時点で既に10名ほどがスタンバイされていた。何とか場所を確保しセッティング。あッ!「能登」が・・・。てっきり通過した後と思っていた。

 気を取り直して「あけぼの」狙い。いい具合に霞んでいて影も落ちず良い条件。ただ・・・

20100505_DSC_1075.jpg
■東北本線 浦和〜赤羽 2022レ

 普電で確認していた10両よりも長い?カツカツになってしまった。
 「あけぼの」通過後,同業者はあっという間に散って行き,1人となってしまった。少々場所を移動して約2時間後の8010レまでじっと待機。
 時折通過する211系でアングルを確認するも,どう見ても12両しか入らない。あれッ?8010レは何両だっけ・・・。試しにテレコンの倍率を下げると,接近警告灯がドン。
 試写すると思ったより目立たない。これでもいいかな?さらにテレコンを抜いてみたが,橋脚や架線柱が入り込んでしまうため元に戻した。

 8010レの通過時刻が近づくにつれ人が増えてきた。
 後方には別の抜き方?をするのか大型の三脚と脚立でスタンバイされている方も。
 接近警告灯が点滅し始めた。後ろからは北行きの電車が・・・。何とか交わせたかな。

20100505_DSC_1104.jpg
■東北本線 浦和〜赤羽 8010レ

 やっぱり後ろが切れてしまった。
 
20100505_DSC_1119.jpg
■東北本線 浦和〜赤羽 2レ

 結果は同じ。
 これから夏の間は,また撮る機会がある?だろうから次回の課題としておこう。
posted by ttoyo64 at 20:20| Comment(0) | 2010年春

2010年05月08日

遠征準備

 日曜日からの九州一周ブルトレで長崎・大村線内での撮影遠征に向け,ニコンでカメラの点検とローパス清掃に出かけた。
 その前に今朝も201系が走っているようなので,都庁の北展望台へちょっと寄り道。

20100508_DSC_0110.jpg
■中央本線 中野〜新宿 1078T

 今度は,東京からの返しを撮影するため新宿西口のガード付近へ。ぐるっと一回りしたもののパッとした場所が見当たらず歩道橋から撮影しておいた。

20100508_DSC_0118.jpg
■中央本線 新宿〜中野 1279T

 ま,いっか。
 ニコンにカメラを預けて,最近オープンしたヤマダ電機へ行ってみた。欲しいな〜と思っていたカメラが限定特価+ポイントアップで出ており在庫もあるとのことで衝動買いをしてしまった。これでフルハイビジョンの映像で残せる・・・。

 カメラを引き取り,新宿駅へ戻ったが上りの201系には間に合わず三鷹へ移動。おっ!順調なら3番線に入るハズ。緩行線ホームの時刻を確認してしばらく待機。
 そろそろくる・・・あれッ?233だ。運用が入れ替わったのか次の「青梅特快」としてやってきた。4番線となると望遠が足りない?目一杯ズームを伸ばして何とか撮れたかな。

20100508_DSC_0127.jpg
■中央本線 三鷹駅 1421T

 これで帰宅し,遠征用のダイヤグラムを作成しておいた。準備はOK!?

20100508_DSCN4971.jpg
■お手製のダイヤグラム
posted by ttoyo64 at 22:18| Comment(0) | 2010年春

2010年05月11日

いざ九州へ

 朝から雨が降っており,夕方羽田へ直行できるように車で出勤。会社近くのコインパーキングに止めておいた。

 終業後,道路情報をwebで確認。首都高速は・・・うわッ!真赤っか。事故渋滞らしい。環パチで行くか高速で行くか?
 最終便なので何とかなるだろう?と出発して高井戸へ。えッ!「霞が関まで15分」の表示になっているので,躊躇せず首都高速で移動。多少混雑していたものの1時間しないうちに羽田に着いてしまった。

 羽田19:05→JL345→福岡20:50
 早い便に変更してもらい,ペリカンケースと三脚を預けて待合室へ。今回はJAL便のためラウンジが使えないことから,すぐに搭乗となった。
 夜間の運転に備えて,機内では爆睡状態。ほぼ定刻に福岡へ到着。
 レンタカーの手続き完了。今回はワゴンRを借用した。本来ならば鳥栖でバルブでも・・・と考えていたが,早着のためパスしてそのままオールナイトニッポン(ゴールド?)を聞きながら諫早へ向かった。
 諌早手前のパーキングで車中泊。zzz
posted by ttoyo64 at 23:55| Comment(0) | 2010年春

2010年05月12日

ブルトレ九州一周ツアー

 ガソリン代を節約するためにエンジンを切って寝たのだが寒い寒い。何度か車内を暖めては寝て,また起きての繰り返し。
 4時前に起床。当然ながら真っ暗闇。朝食を調達して有明海沿いへロケハンしながら出発。

 1箇所目。田んぼに水はなく水鏡の期待性ゼロのためパス。
 2箇所目。少々明るくなってきたものの日の出前に通過することになり,線路(画角)が確認できないためパス。
 あまり東(鹿島)方へ行っても露出が厳しいため,シルエットのようにでも撮れれば・・・と普賢岳も見えるハズのポイントへ行くも全然見えず。通過まで10分となりこれからの移動は無理なのでクレーンが煩いがここで撮ることに。ISO1600まで上げて何とか露出を確保しておいた。

20100512_DSC_1140.jpg
長崎本線 肥前大浦〜小長井 9093レ

 撮影前に目に入った道路からの視界を確認するためにぐるっと迂回して諫早市内へ戻ってきた。
 思ったより早く着いたため,これなら長崎到着シーンが狙えるかも・・・。急遽,高速で長崎へ向かった。通勤ラッシュにはまだ早いためスムーズに撮影地に着いた。先客1名。後方に陣取ってスタンバイ。とここで名前を呼ぶ声が・・・。あらららいつもお世話になってる掲示板のお仲間さんだった。踏切が閉まりDE10のライトが見えてきた。「みずほ」だ!先ほど見えなかったヘッドマークを確認して,画角に入るのをじっと待った。が実にゆっくり。一煙吹いたのでいい雰囲気となったが・・・後方からシーサイドライナーが来てしまった。

20100512_DSC_1164.jpg
長崎本線 浦上〜長崎 9093レ

 ま,いいか。
 暫し撮影ポイント談義で良さそうな場所を教えていただいた。その後,入換中にキハ66・67の国鉄色と離合,FM5の来崎等タイムトリップした感覚を味わうことができた。
 市内ではツアー客向けの路面電車が走るようだがこちらはパス。大草駅での停車時間中に大村線へ移動できるようにするため大草までの間で場所を探すことにして,ラッシュ前に長崎市内を脱出した。
 九州でも有数(九州一?)の混雑と言われていた長崎市内をできるだけ右折せずに行くコースで本川内へ。駅近くの跨線橋と俯瞰場所を確認してさらに大草方面へ。先ほど教えていただいたポイントへ到着。下見されている方と情報交換。通過まで4時間。他にいい場所がないかさらに東進するも寝不足も祟ってか,弁当を調達して先ほどの場所へ舞い戻ってしまった。

 ポカポカの車内で一眠り。そうこうしている間にななパパさんと合流。鉄談義しながら次のポイントの情報を教えていただいた。カメラが1台しかないためサイドとマークを撮るためにはパン操作が必要。カメラをパンできるよう緩めにして操作練習をしておいた。が・・・。
 徐々に同業者が増えて通過前には10人程度。葉桜のカンを付けた「さくら」が通過して行った。

20100512_DSC_1195.jpg
長崎本線 本川内〜大草 9094レ


20100512_DSC_1205.jpg
長崎本線 本川内〜大草 9094レ(トリミング済み)

 パンまではうまくいったがズーム操作が間に合わずスカスカとなってしまった。ガクッ。
 さあて,これから始まる大追っかけ。機材を撤収して,周辺にいた数台と揃って移動開始。大草駅停車中を横目に諫早ICを目指した。途中の東園,喜々津付近にもチラホラと同業者を確認できた。

 順調に諫早ICから高速で東そのぎICを経由して千綿ではなく川棚方面へ。チラッと横目に撮影地を確認後,ぐるっと迂回して通過前40分には現着。知られていないためか誰もいない。あらッ!ユンボが・・・。ちょうど線路の後方に土木工事の矢板と工事車両がドーン。矢板は列車で隠れそうだがユンボのアームは・・・。
 作業が進んだのかユンボが移動。そのまま隠れてくれ〜。おっと海岸沿いには白鷺が。ちょっとしたアクセントにちょうどいい。そのまま留まっててくれ〜。
 しかし,その想いも通じず・・・。

20100512_DSC_1222.jpg
大村線 彼杵〜川棚 9094レ

 「ようこそかわたな町へ」の看板は列車に隠れてしまっていた。
 ここで,ななパパさんと別れて,次の撮影地である原田まで移動開始。本当は・・・。ハウステンボスを背景にして撮っておきたかったところだが川棚駅まで戻った時点で既にいなかったため,15分での移動は無理と判断して,東そのぎICへ戻った。

 順調に武雄まできたが,どうみても武雄近辺で撮れそうな時間帯。「さくら」の原田通過が17:40頃。武雄から原田まで約60kmなので1時間あれば行けそう。武雄を16:20に出れば余裕だ・・・。ということで急遽,武雄北方で降りて事前に調査しておいた六角川の土手へやってきた。麦畑を絡めてセッティングしたもののどうも架線柱が目障り。堤防に上がって見渡すと架線柱が山側にあるところを発見。場所を変更したのだが・・・。

20100512_DSC_1239.jpg
佐世保線 高橋〜北方 9094レ

 この時間帯は逆光になってしまい,荒れた田んぼよりは麦畑の方が良かったかも・・・。流しておけばテールを撮れたかも・・・。
 ちょっと後悔しながら最後の目的地である原田駅へ向かった。

 鳥栖で高速を降りて3号線へ。思ったよりも交通量が少なく,すんなり原田駅に到着。さて,駅通過シーンをサンニッパ+テレコンで・・・と考えていたものの大草で撮影したアングルに似てくる。ちょうどこの時期ならではのハルテンへ行ってみると,既に多くの同業者がスタンバイしていた。いい具合に陽が当たっている。やっぱこっちだな。
 何とか車を止めてセッティング。通過列車で画角を確認しておいた。おッと!車体の黄色を輝かせながらゆふDXが通過して行った。リレーつばめは前面が潰れた。大丈夫かな?
 待つこと10分。西陽を浴びて博多へ向かう「さくら」を撮影できたのであった。

20100512_DSC_1256.jpg
鹿児島本線 原田〜天拝山 9094レ

 撤収していると,ゆふいんの森が通過して行った。あリャッ!

 3号線を経由して福岡空港でレンタカーを返して荷造り。
 帰りも2本前倒しして東京へ戻った。
 いい天気にも恵まれて連休中の遠出を控えておいて良かった。来週も同じ行程でブルトレが走るが,2週続けてはさすがに行けない。
 また,リバイバルブルトレが走ることを期待しよう。

 遠征先でお会いした皆様ありがとうございました。
posted by ttoyo64 at 23:24| Comment(0) | 2010年春

2010年05月22日

ひと足お先に

 早いもので5月も下旬。例年,運動会と重なって見ることができなかった大宮の工場公開に今年は参戦。
 EF65 535の展示があるとのことで,ヘッドマークでも掲げてくれればと期待して出発。
 大宮駅から歩くこと15分程。歩道も混雑していたが工場内も長蛇の列・列・列。一回りして目的の展示場へ到着。お〜ピッカピカの535だ。残念ながら「さくら」はなかったが人混みとともに前方まで進み「はやぶさ」とともにパチリ。

20100522_DSC00025.jpg
鉄道ふれあいフェア会場にて EF65 535と「はやぶさ」

 隣には「ゆうづる」を掲げたEF80 36が展示されていた。さらに奥には近いうちに置き換えられるであろうEF510の500番台1号機とレッドサンダー1号機のツーショットが。

20100522_DSC00053.jpg
鉄道ふれあいフェア会場にて EF510 1と501

 首都圏ではなかなか見られないのかな?
posted by ttoyo64 at 22:00| Comment(0) | 2010年春

2010年05月31日

揃った!

 早いもので5月も終わり。
 先週末の運動会ダブルヘッダーも終わり一段落。
 会社内にある清涼飲料水の自動販売機で「走る!ミニチュア新幹線」というのがあって,休憩時間に何気なく缶コーヒーを買っていた。
 今日もご他聞にもれず3時の休憩に自販機へ。前の2人が連続して当たったのを指を咥えて見ていたら,何と当たってしまった。もしかして・・・?もう1本買ったらまた当たった!

 小銭の用意がなかったため仕事に戻り,就業後にもう一度。ま・さ・か・・・当たった!それではもう1本。また当たり!さすがに次の分は外れた。喜び勇んで帰宅するとおおっと7種類を制覇できた〜。

20100531_DSCN4980.jpg
全種類制覇したミニチュア新幹線

posted by ttoyo64 at 21:53| Comment(0) | 2010年春